24 hores de Le Mans 1969: No serveix res per executar …

creuant la pista caminant un pas tranquil per protestar per la sortida “Type Le Mans”, Jacky Ickx es precipita molt bé. 24 hores més tard, revela la millor conducció de velocistes de la seva Ford GT 40 i supera el Porsche 908 de Hans Herrmann al final d’una final de panting.

Victorious en marques Hatch, Monza, a la Targa Florio, Spa i Nürburgring, Porsche acaba de treure la seva primera corona mundial en resistència. Davant de l’envelliment Ford GT 40, massa tendra Mirage i Ferrari 312 P com a excel·lent que imprevisats, els cotxes alemanys han aixafat realment la temporada europea. Si el Porsche 908 es va reduir en versions tallades o aranya, han estat intratables a les carreres de 1000 km, van tornar a mostrar els seus límits en esdeveniments a llarg termini, netejant dos inversos significatius a Daytona i Sebring. Aprofitant les regulacions que van portar de 50 a 25 el nombre de còpies necessàries per a l’aprovació d’una categoria esportiva (5 litres), Porsche es basa en el seu nou 917 per reduir aquesta discapacitat en curses de 12 o 24 hores i tractar de penjar finalment un primer èxit a Le Mans. Tanmateix, si el 917 ha explotat tots els registres a la seva primera prova d’abril, la seva manipulació és tan delicada que els pilots oficials d’equips no llancen la roda.

La qualitat en absència de la quantitat

En aquest context, Porsche va decidir panacher del maquinari alineant dos models 917 i quatre 908, incloent una nova aranya amb carrosseria perfilada. Confitat a Stommelen – Ahrens i Elford – Attwood, el 917 pesa 950 kg i pot comptar amb una potència de 560/580 HP. Mitter-Schutz, Lins – Kauhsen i Herrmann – Larrousse Participa tres talls 908 amb una llarga carrosseria, mentre que Yiffert – Redman va optar per anar a una aranya 908-2 amb una campana posterior llarg coronada amb deriva verticals. La plantilla oficial es completa amb el primer 917 “client” adquirit pels britànics John Woolfe que ha estat abordat el preciós Herbert Linen, el pilot de prova Porsche des de l’època de Spider 550! Davant d’aquesta Armada, Ford GT 40 de l’equip del Golf – Wyer amb nous caps de cilindres “Gurney” (420 HP) poden comptar amb la seva fiabilitat i logística que frise la perfecció. Les possibilitats de les altres tres GT 40 comeses per equips més modestos per a Kelleners – Joest, Gardner – Guthrie i Sadler – Vestey semblen molt més aleatoris, així com els de l’únic lola t 7k IIIB Chevrolet 5 litres alineado per la Scuderia Filipinetti per a Bonnier – Gregory. Formalment absent el 1968, Ferrari torna a la categoria de prototip amb dos 312 P (V12-3 litres-400 HP) que va rebre una excel·lent carrosseria tancada per a l’ocasió. Es duen a terme per Amon – Schetty i Rodríguez – Piper, mentre que Posey i Zeccoli han de ser satisfets amb els antics 250 LM del Nart (el cotxe victoriós el 1965). Fomentat pel seu benefici de l’any anterior, Matra ha decidit contractar quatre prototips de motor V12-3 litres. Beltoise – coratge Comparteix la roda de la nova safata 650, mentre que Servoz Gavin – Müller i Nanni Galli – Widdows Pilot Old 630/650 es va transformar en Spider i que Vaccarella, els guanyadors de l’edició de 1964, hereten l’antic coupe 630. Material uniforme a Alpine Renault amb quatre cops a 220 a Depail – Jabouille, Larils – Andruet, Cortanze – Vinatier i Therier – Nicolas. Després del paquet de l’equip oficial d’Alfa Romeo, els models de 3 litres estan lluny de ser en el punt, la marca italiana està representada pels dos “33” de l’equip de VDS confiats amb Pilette – SlotTemaker i Gosselin – Bourgigny. Quatre alpins 210 dos Porsche 910, un Chevron B8, un HEALEY SR, un NOMAD-BRM i un Tiny Abarth 1000 completa la mà d’obra de prototip esportiva, mentre que a GT, The Greder Corvette – Wisell i Ferrari GTB de Rey-Haldi han de fer front a set Porsche 911.

Fòrum:

  • Ford GT40, gràcies a l’home, neix una llegenda

Vegeu també:

  • 24 hores de l’home 1923/2003

  • 24 hores des de Mans 1938

  • 24 hores de l’home 65

  • 24 hores des de l’home 66

  • 24 Hores de l’home 67

  • 24 hores de l’home 68

  • 24 hores des de l’home 69

  • 24 hores de l’home 70

  • 24 hores de l’home 73

  • 24 Hores de Le Mans 76

  • 24 hores des de Mans 80

Deixa un comentari

L'adreça electrònica no es publicarà. Els camps necessaris estan marcats amb *