A una nova ajuda al ' adquisició d ' un cotxe per al menys ric

Com fer-ho Proporcioneu una oferta d’automoció barata per als treballadors fràgils i els serveis de feina que necessitin? Segons la nostra informació, el govern aviat confiarà a la Inspecció General de Finances una missió d’experiència en l’establiment d’una oferta de microcrèdits que permeti que les llars de renda baixa accedeixin a vehicles menys contaminants. Preferiria a tots els fabricants i donaria accés a la prima a la conversió d’automòbils.

Mentre que el pla de pobresa posa l’accent a la devolució de l’activitat, sabem avui que accedeix a un vehicle és el primer fre indirecte sobre l’ocupació, abans de la custòdia dels fills. Però per a molts modestos francesos, equipar-se amb un vehicle, per assegurar-se que, empleneu i manteniu el manteniment del malson financer. El descontentament d’aquests automobilistes de baixos ingressos a les rotondes es va escoltar al novembre quan van aparèixer l’augment dels impostos de gasolina. Fins i tot la declaració, la prima a la conversió d’automòbils es va considerar insuficient per adquirir un vehicle menys contaminant.

de la reparació d’adquisició

La inspiració es va trobar a “Negocis & Pobresa”, les idees i projectes creats el 2010 per Emmanuel Faber (Danone) i Martin Hirsch (AP-HP), dos grans caps compromesos. El 2012, l’associació va crear un programa d’inversió social amb Renault per oferir reparacions d’auto-preu. Els beneficiaris potencials s’identifiquen per diversos socis, com ara Pôle Emploi per a l’atur, Adie per a micro-emprenedors, ADMR per a ajudes per a la llar, etc. “No volíem establir un llindar d’ingressos; són els nostres socis que estableixen els seus propis criteris”, diu Nicolas Douziech, líder del projecte Mobililitzar a “Empresa & Pobresa”.

Més de 350 garatges han acordat treballar sense guanyar beneficis, i 2.000 persones van ser dirigides el 2018 cap a la reparació solidària. Renault ofereix recanvis a costos i subvenciona una part de la factura, que cau del 40 al 60%. Però només es duen a terme un terç de les reparacions perquè els cotxes són sovint en un estat lamentable. “D’aquí la idea de muntar un projecte d’accés fiable de vehicles. És a dir, un vehicle nou, perquè el nostre públic no pot assumir el risc d’invertir 3.000 euros per a una oportunitat, és necessari reiterar sis mesos després de les reparacions “, diu Nicolas Douziech.

90 euros mensuals més de 4 anys

Des de juny de 2016, 400 dacia sandero nou amb un valor nominal de 7.990 euros s’han distribuït per a lloguer a llarg termini , amb un microcrèdit (a través de l’Adie o la xarxa de Caisses d’Epargne) i una opció de compra. “Finançem un vehicle en tres o quatre anys al preu d’una compra en efectiu, és a dir, de 7 a 10% d’economia”, diu Nicolas Douziech. Els pagaments mensuals poden ser de 90 euros al mes durant 4 anys, mentre que una oferta comercial normal duraria més de 5 anys pel mateix preu. Renault fa un esforç sobre el preu del cotxe i la taxa de crèdit. Com la meitat dels clients ja tenen un vehicle, la mitjana de la qual és de 18 anys, poden afectar la prima de conversió, és a dir, 2.000 o 4.000 euros.

L’objectiu és arribar a 10.000 cotxes a l’any el 2022. Una empresa En l’economia solidària es va crear, el club de mobilitat, amb un representant de Pôle Emploi al Consell d’Administració. El seu pròxim repte: reduir el cost de l’assegurança, sovint prohibitiu per als conductors joves.

Deixa un comentari

L'adreça electrònica no es publicarà. Els camps necessaris estan marcats amb *