Brasil: primer vol comercial sense un enganxament per al 737 Max després dels accidents

Després de vint mesos de Esperant, el Boeing 737 Max va trobar el cel per a un còmode vol comercial operat per la companyia brasilera GOL, dimecres, que connecta Sao Paulo a Porto Alegre.

L’avió ha estat modificat i nombroses proves des de dues catàstrofes d’aire que Han fet un total de 346 morts el 2018 i el 2019, que havia portat a una crisi important per al gegant d’aeronàutica nord-americana.

“glòria a Déu!”, ha plorat un passatger. Quan les rodes del dispositiu Va tocar l’asfalt, per a un aterratge suau, després de 1h30 vol.

“Va ser un bon vol”, va dir els periodistes AFP que estaven a bord de Naiara Providello, un altre viatger.

“No sabia la història d’aquest avió. Podrien haver-nos avisat, però tot va anar bé”, va afegir.

Gol encara no havia donat la possibilitat de que qualsevol passatger no Sentint-se còmode en embarcar-se a un 737 Max de “ajornar el seu viatge de forma gratuïta i sense diferència en tarifa”, segons un portaveu de la companyia.

Màscares i bossa nova

però la majoria Els viatgers no sabien que estaven a bord d’un Boeing 737 Max, i molt menys en tot el primer vol d’aquest avió durant 20 mesos.

“És bo saber”, va dir abans que l’enlairador d’un passatger Va viatjar amb el seu company “. Però si l’avió hi és, C és segur, no?”

Els membres de la tripulació de XDeux, que van preferir mantenir l’anonimat, va dir a AFP que estaven “molt mogudes” a la idea Participar en aquesta estrena mundial i va assegurar que estaven segurs que “tot es faria a la perfecció”.

“mateix Delta i AME Els rics encara no han reprès els vols (comercials). És una gran responsabilitat per al Gol “, va dir un empleat de la primera empresa de vols nacionals al Brasil.

Amb set membres de la tripulació i una capacitat de 186 passatgers, el vol estava ple al 88%, segons un Steward.

En l’avió, l’ambient era un nen bo, els viatgers, tots emmascarats en aquests temps de Coronavirus, deixant-se abans de l’enlairament per un ritme dolç de bossa nova.

” No tinc por de volar. No sabia els accidents, però no em fa espantar, fins i tot si és només el meu segon viatge en avió “, va llançar Pedro de Lima, un adolescent de 14 anys.

Noves comandes

Malgrat la negligència dels passatgers, els dos accidents tràgics propers a Lion Air (189 morts a l’octubre de 2018) i Etiòpia Airlines (157 morts al març de 2019) es van submergir en una profunda Crisi, agreujada aquest any per la pandèmia de Coronavirus, que no va disclosionar tot el sector aeri.

En total, el 737 Max té Va patir 653 cancel·lacions de comandes el 2019 i 2020 al món i Boeing avui ha de convèncer la fiabilitat de la seva aeronau. Modificacions del dispositiu i establiment d’una formació específica per als pilots.

“Aquests últims 20 mesos, hem procedit a les revisions més de seguretat. exhaustiu de la història de l’aviació comercial. Seguretat sobretot “, va dir Celso Ferrer, director d’operacions de Gol, citat en una declaració.

Els canvis s’han realitzat en particular al nivell del sistema antidrocràfic MCAS que havia estat implicat en ambdós desastres.

L’empresa Gol va indicar que 140 dels seus pilots havien estat entrenats als Estats Units per volar el 737 Max i que tota la flota de set dispositius d’aquest model anava a ser lliurat al final de l’any .

Deixa un comentari

L'adreça electrònica no es publicarà. Els camps necessaris estan marcats amb *