Com manejar la seva por en avió? Consells per a clixés D en un altre lloc

Va ser una mica mentre volia compartir amb vostè un tema conegut globalment a tots: la por de “avió” . Sí … Amb el risc de decebre els seus estimats lectors, em faig part d’aquests ansiosos viatgers a la idea de volar. En termes concrets, mai no em va impedir viatjar. Em porto perquè la passió finalment va més enllà de la por, però fa que el camí sigui molt dolorós. No em considero fòbic, però estic molt ansiós especialment durant els enlairaments i turbulències que són moments molt difícils per a mi. El moment en què l’avió es planteja finalment a la pista, per la meva banda, un relleu sagrat i un veritable alè d’oxigen!

M’agradaria acabar amb aquest temor completament absurd i, finalment, pot gaudir de les meves rutes Avió Un bon moment per a tots! No tu? Anem, motivem un bon tir i tractem de ser racional 2min …

No dubteu a reaccionar en comentaris al final d’aquest bitllet per animar-ho tot i portar la vostra ajuda!

ㄨ ansietat o fòbia genuïna, com explicar-ho?

La por de l’avió, sigui quin sigui el seu nivell d’intensitat, afectaria aproximadament 1 a 4. És, per tant, una realitat i una realitat molt més freqüent que no pensem! Això pot resultar en una simple tensió en vol, una ansietat que s’instal·la uns dies abans o fins i tot una fòbia amb una negativa categòrica a muntar al dispositiu. De totes maneres, és un veritable flagell que penalitza un gran nombre de persones.

Com explicar aquesta por? Primer (i això és en general el meu cas), el passatger no té cap control de la situació. Bàsicament, té la impressió de “sotmetre’s” ja que tot s’imposa a ell: horaris, clima etc … La seva vida és una mica a les mans de la tripulació.

Segon punt i no menys important: Manca de coneixement de l’aire i dels equips. Aquesta por està present en la majoria d’ansietat / fòbica. És ben conegut quan no sabem que estem a la nostra guàrdia. Per tant, aquesta por primitiva no deixa espai per a la part racional del nostre cervell.

També es pot explicar simplement pel fet que el viatger ha experimentat un mal vol en vol, ja sigui una turbulència gran o fins i tot un accident.

Totes les pors que es poden sentir, òbviament, alimenten els voltants dels pocs accidents d’aire rars. Aquest clima de paranoia operat pels mitjans de comunicació, per tant, ens anima a pensar sense fundació i deixar que la por es triga de nou i sempre.

En qualsevol cas, per molt que sigui la nostra por perquè la bona notícia és que podem superar-ho per diferents mitjans. Això és el que veurem una mica més baix en aquest article.

ㄨ turbulència: la preocupació n ° 1 del viatger

en el col·lectiu inconscient (i així meu) és clar i simplement un accident d’aire. I, no obstant això, sembla que fem una carretera equivocada! De fet, tot i que són avorrits, la turbulència no és una amenaça per al pla i els seus passatgers.

Concretament, quina és la turbulència? No estic aquí per convertir-te en un curs aeronàutic i estaria clarament fora de lloc per explicar-ho, així que ho faré fàcil. Hi ha 3 tipus de turbulències, però en qualsevol cas només hi ha variacions d’intensitat del vent que causen modificacions de trajectòria. Per tant, seria fenòmens naturals que els membres de la tripulació coneguin perfectament i estem molt menys, d’aquí aquesta ansietat.

En vol, la turbulència és molt millor capaç de respondre a la qüestió de la comoditat dels passatgers. Els pilots poden cercar així les millors trajectòries per reduir la magnitud del fenomen i reduir els sacsejades.

Murmurs que les aeronaus volaran aviat sense saber ni debulència. Com? “O” Què? Utilitzant sensors infrarojos, radars ect … que actualment estarien en desenvolupament. Permetran anticipar-se millor i comptar amb la turbulència.

ㄨ Com saber si heu de preocupar-vos?

Aquesta és clarament la pregunta existencial quan un és en avió (fins i tot si confesso que no necessàriament espereu que un signe sigui AGIT. Tant si es diu, no hi ha cap senyal de llum “que farem crick” per sobre dels nostres caps. I és gairebé molt millor perquè els senyals de so ja estan presents, encara que completament normals, realment hi són. Ridícul, quan sabem que la major part del temps és els passatgers que els utilitzen. És en el nostre inconscient que busqui sempre un missatge subliminal en un soroll, l’actitud d’una hostessa o una frase “les pastanagues es cuinen. Repeteixo, les pastanagues estan cuites!”Per descomptat, mai no escoltaràs …

Encara … No hi ha necessitat de preocupar-se! Hauríeu de saber que els procediments són molt clars: el passatger ha de ser sempre notificat en cas de situació anormal . En aquests moments, la tripulació ha de mostrar la transparència i no amagar res. Per a aquells que, com jo, tindrien tendències paranoiques en avió, saben que és normal identificar signes si sou una mica atent, però torneu a fer-ho! A L’amfitriona o l’administrador que deixa de somriure no és sinònim de molèsties. Hi ha dies sense dies i dies amb ells. El millor és deixar anar el llast tal com diuen i relaxen.

ㄨ un any 2017 Per vols comercials!

Si encara no ho sap, tinc un bon so sagrat per anunciar: aquest és el zero absolut s’ha convertit en realitat el 2017! Sí, l’aviació de transport de passatgers no té cap accident mortal any.

Per fer-vos una idea, el 2017 s’han operat més de 40 milions de vols amb 4 mil milions de viatgers. Si no us tranquil·litza, llegiu el següent.

ㄨ Progrés avança i redueix els riscos

És ben conegut, l’enlairament i l’aterratge són els moments que els viatgers consideren que la majoria dels agents. Però, sabíeu que hi havia més accidents mortals en vol que durant els darrers 10 anys? En tota honestedat, el vol no té més risc que enlairament o aterratge, és simplement que els accidents mortals s’han tornat tan rars que tinguin completament toro encara que les estadístiques. No veureu cap percentatge aquí perquè els números no signifiquen res i el més mínim esdeveniment podia tornar a fer-ho.

A més, en els darrers 10 anys, la majoria dels accidents n ‘no han fet víctimes mentre l’equip ha tingut un gran cop. Tot això es pot explicar mitjançant la millora de la resistència de l’engranatge, l’eficàcia dels procediments, etc … Els nostres avions, és sòlid, pren-la en compte!

ㄨ Consells per apretar en el millor dels seus vol

En un viatge, és clar que la ruta l’avió també ha de ser un moment agradable. Aquí hi ha alguns consells que us ajudaran a passar l’ansietat durant el nostre proper viatge. Per descomptat, aquesta llista no és exhaustiva i neta a cadascuna.

  • Get còmode: posar roba àmplia i còmoda
  • Tingueu cura de pensar en una altra cosa: llegir, escoltar A la música, veure una pel·lícula, teixir, dibuixar …
  • Es pot descansar i haver menjat prou abans del vol. Eviteu l’alcohol que deciïs els efectes.
  • bevent 1l d’aigua per 5:00 volar
  • No dubteu a moure’s a la cabina, per estirar les cames
  • parli Altres passatgers o tripulació que hi és per això.
  • Bé, informem de la seva angoixa abans de pujar a l’avió. Tindran un ull a tu a través de

ㄨ per a aquells que vulguin “anar més enllà” en el seu

  • autohipnosi: encara que això sorprèn més de Un, aquest enfocament innovador us pot ajudar. Si voleu obtenir informació sobre la hipnosi en general, llegiu aquest article sobre els meus comentaris. És possible formar auto-hipnosi amb professionals. També hi ha sessions mp3 per escoltar a youtube que us acompanyi en el moment de t.
  • Simulador de vol: és una bona manera d’afrontar les seves pors i reconèixer situacions. Permet aprendre a gestionar un esdeveniment en vol i parlar-ne amb professionals de pilotatge. Troba a París, Lió o en altres llocs.
  • Les pràctiques: hi ha a gairebé totes les principals ciutats (CTPA) i algunes empreses ofereixen com a Air France. Molt complet, tractaran tant els aspectes psicològics com tècnics per ajudar a entendre com volar un avió i explicar la turbulència entre d’altres … Permeten tots els mateixos 680 € el dia a Air France.

ㄨ Llibres útils relacionats amb el tema

Deixa un comentari

L'adreça electrònica no es publicarà. Els camps necessaris estan marcats amb *