Desenvolupament d’un sector econòmic de fibra de carboni: un projecte estratègic per a França

Industrials Mobilitzar, en consulta amb la plataforma del sector de l’automòbil (PFA) i la Unió de les Indústries Químiques (UIC), per llançar el projecte de força junts i confiar el seu pilotatge a l’Institut de Recerca Tecnològica de Jules Verne (IRT Jules Verne)

(fibra optimitzada i realitat del carboni econòmic)

Un problema estratègic per a França

Lightening és un col·laborador clau per reduir les emissions de CO2 per al transport. Una de les rutes més prometedores de reducció massiva és a gran escala, l’ús de nous materials en parts estructurals i, més particularment, composites. Les seves actuacions estan en part relacionades amb l’ús de fibres de reforç de carboni, però, avui dia, el desavantatge d’un preu elevat.

Per aquest motiu, molts actors internacionals treballen a tot el món, l’establiment de costos dominats Línies de producció de fibra de carboni.

Si la indústria de l’automòbil és un dels primers mercats d’orientació en termes de volum, els beneficis d’aquestes inversions són transferibles a molts altres sectors industrials, com a aeronàutica, energia, defensa, esports i recreació o enginyeria civil.

Avui, França, amb el seu crèdit una xarxa d’empreses innovadores reconegudes a tot el món, recolzades per laboratoris de recerca i universitats avançades, té totes les habilitats necessàries per al desplegament, el sòl nacional, una fibra de carboni Cadena de producció.

Un repte econòmic tècnic

El projecte de força, jo Per Faurecia en el context de la PFA, es dirigeix a una fibra de carboni “econòmica” a menys de 8 € / kg amb rendiment adaptat a les aplicacions previstes.

poli-acrylonitril (o paella), referència precursora que s’utilitza avui I un dels principals col·laboradors de la seva estructura de costos és massa costós per als requisits de la indústria de l’automòbil. Es creu que és capaç de reduir significativament aquest cost mitjançant l’ús de materials alternatius, com ara derivats de biomassa o poliolefines, i optimitzant els processos de transformació.

Optimització o supressió. Alguns passos del procés de fabricació són altres Oportunitats per reduir aquest cost, així com estalvis significatius a escala relacionats amb la varietat de possibles aplicacions en la indústria de l’automòbil.

Un projecte. Programa col·laboratiu entre usuaris i productors industrials

Aquests desafiaments Necessiteu tres habilitats clau: les d’industrials, usuaris i productors, i la dels acadèmics. Això significa la implicació de tots, en un esforç sincronitzat i transversal, inclosa la indústria química, un actor indispensable per a l’èxit d’aquest projecte.

Per aquest motiu, un grup format per industrials (Arkema, Chomarat, Faurecia, Kermel, Mersen, plàstic Omnium, PSA Peugeot Citroën, Renault, Rhovyl i Total) ha decidit mobilitzar-se, en consulta amb la plataforma del sector de l’automòbil (PFA) i la Unió d’Indústries Químiques (UIC), a Inicieu el projecte de força que hagi estat confiat a l’Institut de Recerca Tecnològica de Jules Verne (IRT JV). Aquesta associació també es beneficia de la competència de la plataforma tecnològica composta de la regió de la canoa Aquitània.

Un enfocament de tres temps

El projecte de força s’articularà en tres fases coordinades per l’IRT Jv. La fase I, l’estudi i l’exploració, com a llançament, té l’objectiu d’establir el full de ruta del projecte, consolidant l’estat de l’art i identifica els escenaris tecnico-econòmics més importants favorables. Validarà el contingut del projecte i activarà el llançament de la fase II que es dedicarà a la validació d’aquests escenaris sobre línies de laboratori. La fase de validació industrial, o fase III, que tindrà èxit, l’objectiu serà l’establiment de línies preindustrials.

futur, l’objectiu és preparar la següent generació de fibra de carboni i donar a llum Un camp de producció francès de fibres de carboni econòmic.

Membres fundadors del projecte Force

PFA, IRT Jules Verne, UIC, Faurecia, Arkema, canoa, Chomarat, Kermel, Mersen, Plastic Omnium, PSA Peugeot Citroën, Renault, Rhovyl i Total.

Premsa Contactes

Plataforma d’automòbils (PFA)

Isabel Lebon – Peter & Associated – +33 (0) 1 42 59 73 40 – 33 (0) 6 07 44 60 74 – Ilebon @ Peter.En

Comitè dels motors francesos de cotxes (CCFA)

François roudier – +33 (0) 1 49 52 51 23 – +33 (0) 6 82 85 98 58 – [email protected]

Federació d’equips per a vehicles (Fiev)

Catherine Lejeune-Cottreau – +33 (0) 1 46 25 02 30 – Clejeuncottrau @ Fiev .fr

Deixa un comentari

L'adreça electrònica no es publicarà. Els camps necessaris estan marcats amb *