La falta de la víctima del conductor i la seva compensació (CASS, CIV 2, 16 de juliol de 2020).


1. La culpa de la víctima del conductor i les seves implicacions per a la indemnització dels seus danys corporals.

Article 4 de la Llei de Badinter N ° 85-677, de 5 de juliol de 1985, proporciona que: “La falla” comesa pel conductor del vehicle de motor té l’efecte de limitar o excloure la compensació pel dany que ha experimentat. “

No obstant això, per oposar-se a la culpa del conductor, i per tant sol·licita la reducció del dret a la compensació de la víctima Driver, seria necessari informar d’acord amb la jurisprudència en accidents de trànsit i la llei de Badinter, una evidència dual: la prova de l’existència d’una fallada + la prova que aquesta falla tenia una influència directa i certa en la realització de l’accident de la carretera i del prejudici resultant d’ella.

La falla invocada (en general per l’assegurança oposada) ha de tenir un paper causal en l’aparició de l’accident i, per tant, en la mesura de prejudicis.
En general, és un conductor B Menys en un accident de trànsit, les proves i les mostres van revelar la presència d’alcohol a la sang o la presència de narcòtics a la sang, o, els casos de velocitat de velocitat o la conducció maldestre.

assegurança, que intenta excloure el dret a la compensació Del conductor de la víctima invocant la culpa del conductor, però ha d’informar de la doble evidència, a dalt.
en aquest últim cas, si es informa aquesta doble prova, el conductor no es compensarà per la seva lesió corporal.
El conductor de les víctimes tampoc no es compensarà la seva lesió corporal quan no cometi cap culpa, sinó que serà l’única implicada en l’accident. El camí perquè no hi haurà cap assegurança adversa per compensar-la.

No obstant això, fins i tot quan el conductor de la víctima comet una falla o tindrà un accident sol, així que sense tercers implicats amb una assegurança, el conductor pot “jugar” el seu propi contrac Assegurança sota la garantia del controlador del controlador o simplement anomenat “Garantia del controlador” … si aquest s’ha subscrit abans de l’accident.

2. La garantia corporal del conductor i el seu impacte en la compensació de les lesions corporals del conductor de la víctima.

La Llei de Badinter no preveu cap solució de compensació per al conductor de la víctima que vulgui una manca de conducta (en relació amb el Accident) o el controlador no defectuós, però només implicat.

També, depèn de qualsevol controlador predir aquesta situació per subscriure’s a un contracte d’assegurança d’auto amb la garantia del cos del conductor, garantia de no confondre amb La garantia “Tots els riscos” que preveu la indemnització dels danys a la propietat exclusivament.

Advertència per llegir la “garantia del controlador” abans d’assegurar aquesta funció d’assegurança hi haurà sòls (llindars d’intervenció), sostres (compensació màxima) , danys no compensats, i finalment les exclusions de garantia (alcohol, narcòtics …).

Aquesta garantia corporal de la garantia del conductor Contractual cobrirà la compensació (en part) de les lesions corporals del conductor de la víctima que ha comès una manca de conducta a l’origen de l’accident de trànsit.

3. La garantia del cos del conductor s’afegeix a la garantia legal Badinter, ja que el conductor de la víctima que ha comès una falla veu el seu dret a la compensació. Cass, CIV 2, 16 de juliol 2020.

Fets de la sentència de juliol 16, 2020 són bastant senzills: MD .., que va pilotar un scooter assegurat de la companyia Allianz IARD va ser víctima d’un accident de trànsit en què es va implicar un vehicle assegurat amb la societat anònima amb la societat limitada. Defensa i assegurança (SADS) ).
M. D, un conductor de víctimes que ha comès una falla en relació amb l’accident ha vist el dret a la compensació un 40%.
recuperar part de la compensació inclosa en un 40%, MD, aprofitant la garantia individual de la El controlador estipulat al contracte d’assegurança va concloure amb l’empresa Allianz, assignada aquesta última i la Sada en compensació pel seu dany.

m. D. Va argumentar que la prestació pagada per l’empresa Allianz sota la garantia del conductor estipulada en el contracte d’assegurança del seu scooter no hauria de venir a la deducció del deute indemnitzat de Sada, asseguradora de la persona a càrrec, però complementar els límits del Prejudici no reparat a causa de la reducció del seu dret a la indemnització.

El tribunal es pronuncia en la direcció de la possible acumulació en cas de reducció de la compensació relacionada amb una falla:

“La limitació, per culpa, el dret a la compensació De la víctima del conductor d’un accident de trànsit és, llevat que el contracte d’assegurança garanteixi la indemnització dels danys derivats d’una infracció de la seva persona, sense efecte sobre l’import dels beneficis de la indemnització del caràcter degut per la seva asseguradora sota aquesta garantia. Com a resultat, aquest conductor de les víctimes pot, dins dels límits de l’import dels seus danys, percebre, a més de l’indemnització parcial a causa de la responsable dels beneficis compensatoris d’accidents pagats sota la seva assegurança de persona. “

Deixa un comentari

L'adreça electrònica no es publicarà. Els camps necessaris estan marcats amb *