Quin és el temps mínim per no perdre la meva correspondència? (o MCT per a la connexió de temps mínim)

Aquest és un gran subjecte d’estrès per a molts passatgers, especialment els menys experimentats: tindré prou temps per a la meva correspondència i no perdre el meu vol?

Quan coneixem el seu aeroport corporatiu, podem tenir una idea vaga o fins i tot una idea precisa. Però quan tenim una correspondència en un aeroport desconegut a l’estranger, de vegades podem preocupar-nos legítimament.

Afortunadament, hi ha un dispositiu que us evitarà que us trobeu davant d’una correspondència impossible de capturar: el temps de connexió mínim o MCT.

Què és mct (temps mínim de connexió?)

El MCT és el temps mínim que necessiteu, en un aeroport determinat, per realitzar la vostra connexió. Es defineix segons les especificitats de cada aeroport i el tipus de correspondència.

Així que no hi ha cap regla absoluta vàlida a tot arreu que us indicarà si el vostre temps de correspondència és “just” o “còmode”.

Per a un aeroport que ha donat el mct, per descomptat, per descomptat, tenint en compte els terminals interessats i el fet que la correspondència sigui un vol interior amb interior, interior interior, internacional, D internacional internacional.

Què té en compte el MCT i no té en compte?

El mct és un temps de correspondència mínim “normal” per a les persones “normals”. És:

  • assumeix que el vostre vol entrant està a temps (i el vostre vol de sortida també, però és menys un problema
  • té en compte la distància entre els terminals / portes afectades.
  • té en compte els controls de seguretat entre les dues portes

Per contra, hi ha elements que el mct no té en compte

  • Qualsevol mesura de seguretat excepcional que pugui frenar la seva correspondència
  • La possibilitat que l’aeroport estigui més congestionat del que s’esperava en aquest moment
  • El fet que tingueu dificultats per moure
  • El fet que es trobi a la part davantera o posterior de l’avió (en un llarg correu electrònic pot fer una diferència d’una hora al principi)
  • El fet que tingueu accés als fitxers prioritaris ( De nou, la diferència pot augmentar a més d’una hora en el pitjor dels casos).

Com conèixer el mct d’un aeroport?

Bé, de fet, és sens dubte l’únic infor Tant si voleu tenir i bé és una pena perquè no puguem donar-li.

Hi ha massa casos possibles per publicar una llista completa i fiable. De fet, s’han de prendre tots els casos de possibles connexions, entre tots els terminals, els casos específics de determinades empreses / provenances (per exemple, un vol per a Tel Aviv s’estén en gran mesura el vostre MCT). Com a exemple, el cor de Heathrow té una mica menys … 2000 casos per tenir en compte totes les possibilitats.

No podem conèixer el CMT només alhora, fins i tot si es pot fer una idea de Una idea.

Sabeu que el MCT es té en compte per tots els sistemes de reserva i que és una condició de bloqueig del sistema. En altres paraules, no hi ha cap línia aèria que pugui vendre un bitllet que impliqui una inferior correspondència al MCT! Així, quan compres un bitllet, digueu-vos que fora d’un cas de força major “ha de passar”. De vegades, pressa un pas, però ha de passar.

Endevina, que encara hi ha una manera: Només cal que utilitzeu una eina que tingui accés als sistemes de reserves. Per tant, es paga, però una subscripció “premium” a expert Flower fa la feina molt bé.

Per exemple, aprendràs que a Roissy arriben de Un vol d’interior Air France per deixar internacionalment a Delta demana almenys 1h … (D / I: domèstic a internacional).

Per contra, triga un mínim de 50 minuts a Amsterdam. Observem que en l’altra direcció (internacional a domèstica) Amsterdam és més eficaç que Roissy (1h30 vs 50 minuts).

Què passa si trobo a faltar la meva correspondència de totes maneres?

Podeu imaginar que si us garantim un temps de connexió mínima i que és Impossible vendre correspondències durant un temps més baix, ha de significar alguna cosa.

Si el vostre primer vol arriba tard i des d’això, el vostre temps de connexió passa per sota de la CMT i perdeu la vostra correspondència, és a dir La companyia de trobar un altre vol i, si cal, per compensar-lo.

Si, malgrat el retard, es queda per sobre del MCT, és l’únic responsable si et perdis la seva correspondència.

Per descomptat, les empreses no són (totes) totalment cecs. En cas de retard i correspondència curta, sovint posen en marxa un dispositiu per adaptar-se als passatgers interessats a la sortida del seu vol per accelerar el viatge fins al seu proper vol. I si vostè té algun dubte, no tens res a perdre per identificar-se amb el personal de la cabina en vol abans d’aterrar o al personal del sòl.

Un partit amb dos bitllets? Precaució perill!

Tot això funciona molt bé si viatges amb un sol bitllet aeri. En un altre terme tots els teus vols (ex: Bordeaux-París, París-Singapur, Singapur-Bali) estan en el mateix bitllet i s’han comprat junts.

Però el que passa si teniu diverses entrades i practiqueu què Es denomina “autodeterlot”?

Això seria el cas si aneu a Singapur a Air France i que allà decidiu prendre Singapore Airlines per unir-vos a Bali.

1 ° ) El MCT ja no és vàlid

Perquè no hi ha continuïtat entre les dues entrades que representen viatges independents els uns dels altres haureu de recuperar l’equipatge per tornar a registrar-vos, de manera que passeu la immigració en una direcció A l’altre, idem per a la seguretat, etc.
Breu si viatges amb dos bitllets diferents que s’exposen a més tràmits i restriccions que si tinguéssiu un sol missatge perquè la CMT sigui irrellevant en el vostre cas.

On un mct pot ser de 50 min seria suficient si haguessis pres l’aire France fins a Singapo Aleshores, el Singapur – Bali de KLM (comprovat des de finals de punta, no cal sortir de la terminal, etc), el fet de fer, per exemple, Air France i les línies aèries Singapur es poden gastar el temps necessari a 1: 30 o més. I encara Singapur és un aeroport molt eficient. T’aconsello que eviteu intentar connectar-se a Roissy sense una habitació molt confortable per a la maniobra.

2 °) très per a tu si et perdis el seu vol

Voleu en cas d’autocon connexió, si el vostre participant arriba tard i que us perdeu el següent que sou “sense mostrar”. Vostè Perdre el bitllet. Punt. I si es tracta d’una remuntada, perdreu el retorn. En altres paraules, provant una Marsella-París a EasyJet i, a continuació, prengui un París-Nova York Air France és una mala idea! A més també s’aplica si els vols Són operats per la mateixa empresa: comprar la seva Marsella-París a Air France i assumir la mateixa empresa a París-Nova York en un bitllet independent tampoc és intel·ligent.

Això s’aplica en qualsevol cas. Retard o No. I que el retard us passarà sota la CMT no canvia res: el CMT no us protegeix com a part d’un sol bitllet!

Què cal recordar des del MCT (connexió de temps mínim)?

  • Aquest és el temps mínim de correspondència a continuació que una empresa us pot vendre una coincidència.
  • si és un retorn ARD allibera la seva correspondència sota el MCT que està protegit i la companyia ha de rebaixar de nou en un altre vol.
  • No serveix per conèixer el vostre mct tan teòricament “que passarà”, excepte per donar-vos una idea de fer-vos una idea La correspondència és àmplia o ajustada.
  • Si teniu una coincidència amb dos bitllets diferents, el mct no s’aplica: el cct donat per al cas d’un sol bitllet ja no és vàlid i, a més, no es beneficia de Qualsevol protecció si perdeu la vostra correspondència, independentment de la causa.

Deixa un comentari

L'adreça electrònica no es publicarà. Els camps necessaris estan marcats amb *