Transport elèctric

Els carrers de Nova York el 1890. A més de les línies de telègraf, diverses línies elèctriques eren necessàries per a cada classe de dispositius que requereixin diferents voltatges.

al començament del comercial Energia elèctrica, la transmissió d’energia elèctrica a la mateixa tensió que la que s’utilitza per il·luminació i càrregues mecàniques limitava la distància entre la planta i els consumidors. El 1882, la generació va ser amb DC (DC), que no es podia augmentar fàcilment en la tensió per a la transmissió de llarga distància. Les diferents categories de càrregues (per exemple, il·luminació, motors fixos i sistemes ferroviaris / ferroviaris) requerien diferents tensions i, per tant, utilitzen diferents generadors i circuits ,.

Perquè a causa d’aquesta especialització de les línies i perquè la transmissió era Ineficaç per a circuits de baixa tensió de baixa tensió, els generadors van haver de ser propers als seus càrrecs. En aquell moment, semblava que la indústria es convertiria en el que ara es diu un sistema de producció descentralitzat amb un gran nombre de petits generadors situats a prop dels seus càrrecs.

La transmissió d’energia. El poder AC (AC) s’ha convertit Possible després de Lucien Gaulard i John Dixon Gibbs han construït el que es diu el segon generador, un dels primers transformadors subministrats amb una ràtio de rotació 1: 1 i un circuit magnètic obert, el 1881.

La primera línia de llarg La distància va ser de 34 quilòmetres (21 milles) de llarg, construïda per a l’exposició internacional de 1884 a Torí, Itàlia. Va ser alimentat per un alternador Siemens Halske 2000 V, 130 Hz i va formar part de diversos generadors secundaris de l’àvia amb els seus bobina primaris connectats en sèrie, subministrant llums incandescents. El sistema ha demostrat la viabilitat de l’alternança de la transmissió actual a llargues distàncies.

Una primera línia actual alternativa es va posar en servei el 1885 a Via Dei Cerchi, a Roma, Itàlia, per a il·luminació pública. Va ser alimentat per dos Siemens & 30 HP (22 kW) Halske, 2000 V a 120 Hz i va utilitzar 19 km de cables i 200 transformadors dobles a partir de 2000 V amb 20 V connectats en paral·lel amb un circuit magnètic tancat. Per a cada llum. Uns mesos més tard, va ser seguit pel primer sistema actual alternat britànic, que es va posar en servei a la galeria Grosvenor, Londres. També es compon de Siemens Alternadors i 2400 V Reducció de transformadors a 100 V – un per usuari – amb connexions primàries destacats.

Treballar per Westinghouse, William Stanley Jr. va passar el seu temps recuperant-se de la malaltia a la Gran Barrington instal·lant el que es considera el primer sistema de transformador AC pràctic al món.

Treballant des del que considerava un disseny de Gaularard-Gibbs impracticable, l’enginyer elèctric William Stanley Junior. Desenvolupat el que es considera el primer transformador de la sèrie pràctica el 1885. Treballar amb el suport de George Westinghouse, instal·lat el 1886 al final del sistema d’il·luminació actual a Great Barrington, Massachusetts. Desenvolupat per un generador de motors de SIEMENS 500 V, la tensió ha estat reduïda a 100 volts utilitzant el nou transformador de Stanley per alimentar les làmpades incandescents de 23 empreses al llarg del carrer principal amb molt poca pèrdua de potència més de 4.000 peus. Aquesta demostració pràctica d’un transformador i un sistema d’il·luminació actual alternant a Westinghouse començaria a instal·lar sistemes actuals alternatius més endavant l’any.

1888 ha vist dissenys per a un motor AC funcional, cosa que aquests sistemes havien fallat fins a Llavors. Aquests eren motors d’inducció que operen en un corrent polifase, inventat independentment per Galileu Ferraris i Nikola Tesla (amb el disseny de Tesla sota llicència per Westinghouse als Estats Units). Aquest disseny s’ha desenvolupat encara més en la forma moderna de tres fases de Mikhail Dolivo-Dobrovolski i Charles Eugene Lancelot Brown. L’ús pràctic d’aquests tipus de motors es retardaria molts anys per problemes de desenvolupament i l’escassetat dels sistemes de potència de polifase necessaris per subministrar-los.

El final de la dècada de 1880 i principis de la dècada de 1890 veuria la fusió financera de moltes petites empreses elèctriques en algunes empreses importants com Ganz i Allgemeine Elektricitícies-Gesellschaftäts-Gesellschaft (AEG) a Europa i General Electric i Westinghouse elèctric els Estats Units. Aquestes empreses han continuat desenvolupant sistemes actuals alterns, però la diferència tècnica entre els sistemes de potència DC i AC seguiria una fusió tècnica molt més llarga. A causa de la innovació als Estats Units i Europa, l’economia d’escala del corrent altern amb centrals elèctriques molt grans relacionades amb la transmissió de llarga distància es combina lentament amb la possibilitat de connectar tots els sistemes existents que es devia. Aquests van incloure sistemes actuals alternatius monofàsics, polifase alternant sistemes actuals, il·luminació incandescent de baixa tensió, il·luminació d’arc d’alta tensió i motors DC existents en fàbriques i tramvies. En el que es va convertir en un sistema universal, aquestes diferències tecnològiques es van omplir temporalment pel desenvolupament de comunitats de conversió i grups que van permetre connectar el gran nombre de sistemes existents a l’AC, xarxa. Aquests forats de la boca es substituirien lentament mentre es van eliminar o millorar els sistemes antics.

Els generadors de polifase actuals de Westinghouse estan exposats a l’exposició universal de 1893 a Chicago, com a part del seu “sistema de fase de fase TESLA”. Aquestes innovacions polifase han revolucionat la transmissió

La primera transmissió de la fase única actual alternativa utilitzant l’alta tensió es va dur a terme a l’Oregon el 1890 quan l’energia va ser subministrada per una central hidroelèctrica a Willamette cau a la ciutat de Portland, a 14 quilòmetres aigües avall. El primer El corrent altern de tres fases utilitzant alta tensió es va dur a terme el 1891 a la Exposició Internacional d’Electricitat de 1891 a Frankfurt. Una línia de transmissió de 15.000 V, Long D al voltant de 175 km, connecta Lauffen a Frankfurt ,.

Les tensions utilitzades La transmissió de ENE El Rgie elèctric va augmentar al llarg del segle XX. El 1914, es van utilitzar cinquanta-cinc sistemes de transmissió que treballen cada vegada més de 70.000 v. La tensió més alta que s’utilitza va ser de 150.000 v.en que permet la interconnexió de diverses centrals elèctriques en una àrea gran, es van reduir els costos de generació d’electricitat. Les plantes més eficients es podrien utilitzar per alimentar càrrecs de variable durant el dia. S’ha reduït la fiabilitat i s’han reduït els costos d’inversió perquè la capacitat de producció d’espera podria ser compartida per un nombre molt més gran de clients i una àrea geogràfica més gran. Les fonts d’energia remotes i de baix cost, com l’energia hidroelèctrica o el mina de carbó, es podrien explotar per reduir els costos de producció d’energia ,.

La ràpida industrialització del segle XX va fer que les línies de transport de xarxes i les línies essencial d’una infraestructura essencial a la majoria dels països industrialitzats. La interconnexió de plantes de producció locals i les petites xarxes de distribució ha estat fortament estimulada pels requisits de la Primera Guerra Mundial, amb grans centrals elèctriques construïdes pels governs a les fàbriques de munició de potència. Posteriorment, aquestes plantes s’han connectat al poder les càrregues civils amb transmissió de llarga distància.

Deixa un comentari

L'adreça electrònica no es publicarà. Els camps necessaris estan marcats amb *