Una fabulosa col·lecció de cotxes que es troben en un graner en els dos SEVRES

Un veritable tresor de cotxes que dormia fora dels ulls, al parc d’una bella casa de camp de Niortais (1). Sota els refugis de la fortuna, seixanta bells aslemes dels anys setanta que van dormir: Bugatti, Hispano-Suiza, Delahaye, però també Maserati i Ferrari, algunes rares.

Aquesta fabulosa col·lecció, trobada a l’estat “sortida de graner “, D’acord amb l’argot dels especialistes, havia estat constituït per un apassionat, Roger Baillon, emprenedor en el transport de mercaderies, amb l’ambició de salvar el patrimoni del cotxe i obrir un museu a la seva propietat. Un conjunt de fortuna va haver de finalitzar el seu somni.

Com a secret familiar, la seva col·lecció va quedar desconeguda durant dècades, fins i tot després de la seva mort a principis dels anys 2000. La recent mort del fill del col·leccionista va liderar els hereus Per contactar amb la casa de subhastes de l’Artcarial (vegeu el vídeo de ArtCurial Brysty, Poulin, F. Tajan).

Estimació de 16 milions d’euros en total, aquests vehicles de llegenda, la majoria del museu, es dispersaran 6 de febrer al saló Retromobile, Porte de Versailles a París.

El Ferrari d’Alain Delon

Sota bateries de diaris, els especialistes cauran en dues de les obres mestres, en un estat de conservació: un dels únics tres Maserati A6G Gran Esportiu de 1956 es va trobar, doncs, de la mateixa manera que un Ferrari 250 Califòrnia havia pertanyen un temps a Alain Delon, exhumat sota un indescriptible diaris amonctibulars i revistes antigues.

” Aquest convertible convertit per Pininfarina ha estat Anstructed a 52 còpies i va perdre de vista tots els historiadors de la marca, assenyala Artcarial. Aquest automòbil va ser rastrejat com una quimera. “En despertar el somni bell, és el somni inacabat de Roger Baillon que reneix.

(1) A petició de l’empresa de subhastes artcurials, no hem especificat el lloc exacte on aquesta col·lecció era Descobert.

Roger Baillon, autodidacta

Ingeniós autodidacte, Roger Baillon va construir fins a 1977 camions del que va llogar a les empreses. Rolling by Sports Car, va ser un nom al cotxe de 1947 Fira exposant un prestigiós automòbil realitzat amb les seves pròpies mans. Presentarà tres anys després d’un camió revolucionari, “The Micheline”, la primera cabina avançada de la indústria del transport. La companyia que va dirigir a Niort (fins a 200 empleats) es tancarà el 1978.

Deixa un comentari

L'adreça electrònica no es publicarà. Els camps necessaris estan marcats amb *