Brasil: Primer vuelo comercial sin un enganche para el máximo 737 después de los accidentes

después de veinte meses de Esperando, el Boeing 737 Max encontró el cielo para un cómodo vuelo comercial operado por la compañía brasileña Gol, el miércoles, conectando a Sao Paulo a Porto Alegre.

El avión ha sido modificado y numerosas pruebas desde dos catástrofes aéreos que Han hecho un total de 346 muertos en 2018 y 2019, que había llevado a una crisis importante para el gigante de la aeronáutica estadounidense.

«¡Gloria a Dios!», Lloró un pasajero. Cuando las ruedas del dispositivo Tocó el asfalto, para un aterrizaje suave, después de 1h30 vol.

«Fue un buen vuelo», dijo los periodistas de AFP que estaban a bordo de Naiara Providello, otro viajero.

«No conocí la historia de este avión. Podrían habernos advertido, pero todo salió bien», agregó.

GOL aún le había dado la posibilidad de cualquier pasajero no Sentirse cómodo al abordar un máximo de 737 de «posponer su viaje sin cargo y sin diferencia en la tarifa», según un portavoz de la compañía.

máscaras y bossa nova

pero la mayoría Los viajeros no sabían que estaban a bordo de un Boeing 737 Max, y mucho menos en todo el primer vuelo de este avión durante 20 meses.

«Es bueno saberlo», dijo antes de quitar un pasajero. Viajó con su compañero «. Pero si el avión está ahí, C es seguro, ¿no?»

Los miembros de la tripulación Xdeux, que prefirieron mantener el anonimato, le dijeron a AFP que estaban «muy movidos» a la idea. Para participar en este estreno mundial y aseguró que estaban seguros de que «todo se hará en la perfección».

«mismo delta y ame Rican aún no han reanudado los vuelos (comerciales). Es una gran responsabilidad de GOL «, dijo un empleado de la primera compañía de vuelo nacional en Brasil.

con siete miembros de la tripulación y una capacidad de 186 pasajeros, el vuelo estaba lleno en un 88%, según un mayordomo.

En el avión, la atmósfera era buena niña, viajeros, todos enmascarados en estos tiempos de coronavirus, dejándose ante el despegue por un ritmo dulce de Bossa Nova.

» No tengo miedo de volar. No estaba al tanto de los accidentes, pero no me asusta, incluso si es solo mi segundo viaje en avión «, lanzó Pedro de Lima, un adolescente de 14 años.

Nuevos pedidos

A pesar de la descuido de los pasajeros, los dos accidentes trágicos cercanos a Lion Air (de muertos en octubre de 2018) y las aerolíneas etíopes (157 muertas en marzo de 2019) se sumergieron en un profundo La crisis, agravada este año por la pandemia de Coronavirus, que desagró a todo el sector aéreo.

En total, el 737 Max tiene Sufrido de 653 cancelaciones de pedido en 2019 y 2020 en el mundo y Boeing hoy deben convencer la confiabilidad de su aeronave.

En noviembre pasado, las autoridades estadounidenses, luego brasileño, finalmente establecieron su fuego de fuego para reiniciar, después de varios Modificaciones del dispositivo y el establecimiento de una capacitación específica para los pilotos.

«Estos últimos 20 meses, hemos procedido a las revisiones de mayor seguridad. Exhaustivo de la historia de la aviación comercial. Seguridad sobre todo «, dijo Celso Ferrer, Director de Operaciones GOL, citadas en una declaración.

Se han realizado cambios en particular a nivel del sistema de antidrocratismo MCA que se habían implicado en ambos desastres.

La compañía GOL indicó que 140 de sus pilotos habían sido capacitados en los Estados Unidos para volar el 737 Max y que toda la flota de siete dispositivos de este modelo se entregara en servicio al final del año. .

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