Desarrollo de un sector económico de fibra de carbono: un proyecto estratégico para Francia

industriales Movilice, en consulta con la plataforma del sector automotriz. (PFA) y la Unión de Industrias Químicas (UIC), para lanzar el proyecto de la Fuerza juntos y confiar su pilotaje en el Instituto de Investigación Tecnológica de Jules Verne (IRT Jules Verne)

(Fibra optimizada y realidad del carbono económico)

Un problema estratégico para FRANCIA

Lightinging es un contribuyente clave Para reducir las emisiones de CO2 para el transporte. Una de las rutas más prometedoras de reducción masiva es a gran escala, el uso de nuevos materiales en partes estructurales y, más particularmente, compuestas. Sus actuaciones están parcialmente relacionadas con el uso de fibras de refuerzo de carbono, sin embargo, hoy en día, la desventaja de un precio alto.

Por esta razón, muchos actores internacionales trabajan, en todas partes del mundo, el establecimiento del costo dominado Líneas de producción de fibra de carbono.

Si la industria automotriz es uno de los primeros mercados objetivo en términos de volumen, los beneficios de estas inversiones son transferibles a muchos otros sectores industriales, como aeronáutica, energía, defensa, deportes. Y recreación o ingeniería civil.

Hoy, Francia, con su crédito una red de empresas innovadoras reconocidas en todo el mundo, respaldadas por laboratorios de investigación y universidades avanzadas, tiene todas las habilidades requeridas para el despliegue, el suelo nacional, una fibra de carbono Cadena de producción.

Un desafío económico técnico

El proyecto Force, i Por Faurecia en el contexto de la PFA, se dirige a una fibra de carbono «económica» a menos de 8 € / kg con un rendimiento adaptado a las solicitudes previstas.

Poly-acrylonitrilo (o PAN), Referencia precursora utilizada hoy Y uno de los principales contribuyentes en su estructura de costos, es demasiado costosa para los requisitos de la industria automotriz. Se cree que puede reducir significativamente este costo utilizando materiales alternativos, tales como derivados de biomasa o poliolefinas, y optimizando los procesos para transformarlos.

optimización o eliminación. Algunos pasos del proceso de fabricación son otros Oportunidades para reducir este costo, así como ahorros de escala significativa relacionados con la variedad de posibles aplicaciones en la industria automotriz.

un proyecto. Programar colaboración entre usuarios industriales y productores

Estos desafíos Requiere tres habilidades clave: las de los industriales, usuarios y productores, y la de los académicos. Esto significa la participación de todos, en un esfuerzo sincronizado y transversal, incluida la industria química, un actor indispensable para el éxito de este proyecto.

Por esta razón, un grupo que consiste en industriales (Arkema, Chomarat, Faurecia, Kermel, Mersen, Plastic Omnium, PSA Peugeot Citroën, Renault, Rhovyl, Rhovy, y Total) ha decidido movilizar, en consulta con la Plataforma del Sector Automotriz (PFA) y la Unión de Industrias Químicas (UIC), a Inicie juntos el proyecto Force cuyo piloto se ha confiado al Instituto de Investigación Tecnológica de Jules Verne (IRT JV). Esta asociación también se beneficia de la competencia de la plataforma de tecnología compuesta de la región de la canoa de Aquitania.

Un enfoque de tres tiempos

El proyecto Force se articulará en tres fases coordinadas por el IRT. JV. La Fase I, el estudio y la exploración, como lanzamiento, tiene el objetivo de establecer la hoja de ruta del proyecto, consolidando el estado de la técnica e identifique los escenarios tecnicoseconómicos más importantes favorables. Validará el contenido del proyecto y para activar el lanzamiento de la Fase II que se dedicará a la validación de estos escenarios en líneas de laboratorio. La fase de validación industrial, o la Fase III, que lo sucederá, tendrá éxito para el establecimiento de líneas preindustriales.

FUTURO, el objetivo es preparar la próxima generación de fibra de carbono y dar a luz a Un campo francés de producción de fibras de carbono económico.

Miembros fundadores de la fuerza del proyecto

PFA, IRT Jules Verne, UIC, Faurecia, Arkema, Canoa, Chomarat, Kermel, Mersen, Omnio plástico, PSA PEUGEOT CITROëN, RENAULT, Rhovyl y Total.

Contactos de prensa

Plataforma automotriz (PFA)

Isabel Lebon – Peter & asociado – +33 (0) 1 42 59 73 40 – +33 (0) 6 07 44 60 74 – Ilebon @ Peter.EN

Comité de los motores franceses de los automóviles (CCFA)

François Rowier – +33 (0) 1 49 52 51 23 – +33 (0) 6 82 85 98 58 – [email protected]

Federación de Equipos para vehículos (Fieg)

Catherine Lejeune-Cottreau – +33 (0) 1 46 25 02 30 – ClejeuncotTrau @ Fiev .fr

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *