Lohia Machinery Limited

LML LTD es un grupo industrial indio, creado en 1972 bajo el nombre de Lohia Private Ltd Máquinas para fabricar operaciones de tejido y, sucesivamente, para comercializar hilos textiles sintéticos y cuero.

En 1983, la compañía crea una empresa conjunta con el constructor italiano Piaggio para fabricar localmente sus modelos con licencia para el mercado indio. Por lo tanto, Piaggio regresa con una presencia en la India después de romper con el constructor de motocicletas Bajaj en 1971.

El primer producto del modelo fue una carrera con un motor de 100 cm3 y luego muy rápidamente, el rango está enriquecido. Con el LML Supremo, versión india de la Vespa Costa y la selección LML, copia de la Vespa T5.

La empresa conjunta LML-PIAGGIO crea una subsidiaria llamada Vespa Automobile Company Limited para producir, bajo la marca Piaggio, Vespa PX para el mercado interior y bajo la marca LML VESPA, NV3, ALFA, T5 y 4W modelos. En 1987, el Grupo Indio opera una modificación de su organización cambiando las denominaciones sociales. Lohia Machinery Limited se convierte en LML LTD y la actividad textil se llena de llamadas LML FIBERS LTD. LML LTD se convierte en el segundo mayor productor de dos ruedas en la India después de Bajaj con una producción de 325,000 vehículos por año y 26% de participación en el mercado. Este estado le da alas a LML LTD líderes indígenas que, en 1988, participan en una colaboración con el fabricante de Corea «Daelim Motor Company» para la producción de motocicletas equipadas con un motor de cuatro tiempos.

lml star 125 (2012) Copia de la Vespa PX hecho en la India

Esta situación no es el sabor de los funcionarios italianos de Piaggio que terminan en 1999 en el JV LML-Piaggio. LML compra el herramental de la fábrica disponible por el fabricante italiano, pero deja las licencias para hacer sus modelos. Así es como se producirá LML en grandes cantidades para el mercado indio, pero también para la exportación Worldwide Llml Luxur Star Scooter, copia de la Vespa PX, aún al catálogo en 2017. El modelo ha sido comercializado. Estados Unidos bajo el nombre de LML Vespa Stella y Nueva Zelanda, LML VESPA BELLADONNA.

de 1999 y al menos hasta 2006, LML bajo licencia El Scooter Trendy 50, una copia del Benelli Scooty y S50 lanzó en 1981, pero cuya producción había sido arrestada en Italia en 1996.

A principios de la década de 2000, LML intenta negociar varios acuerdos con constructores asiáticos, pero ninguno se resistirá a largo plazo. En 2006, LML confía a la compañía de diseño italiano. Diseño de Ugolini de CORIANO, en la provincia de Rimini, el diseño de los nuevos modelos LML Freedom 100, CRD 100 y GRABOR 150. El rápido crecimiento económico de la India cambia el juego con los trabajadores que están doblando El scooter contra un automóvil que varios constructores locales producen y se venden a precios muy bajos. La compañía conoce graves dificultades y debe interrumpir su producción.

Gracias a la ingesta del gobierno y la desbloqueo de la financiación de Credit Suiza, LML LTD puede reiniciarse el 8 de marzo de 2008. La compañía reanuda sus exportaciones jugando en su Los bajos costos de producción, pero deben cumplir con la EURO 3. En 2011, Piaggio que había asumido constituyendo su propia subsidiaria de producción en la India, quería detener la producción de sus modelos por LML. El Tribunal de Nápoles emitió un interdicto a LML para que deje de vender sus modelos con las marcas Piaggio y Vespa, pero deja que LML continúe la producción de estos modelos porque la compañía había obtenido el acuerdo de Piaggio.

El 31 de mayo de 2017, LML LTD presenta su balance de la Corte Comercial y se declara en bancarrota el 2 de junio de 2017.

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