Matos de bicicleta, bicicleta de carretera y pruebas de material de ciclismo

presentación

Para esta prueba, Cannondale me proporcionó con la versión de gama alta, el HI-MOD SYSTEMIX DURA-ACE DI2, facturado no menos de € 10499.

con su Transmisión y ruedas de alta gama En la adecuación con sus ambiciones de rendimiento (64 mm de altura), pesé esta bicicleta a 7,6 kg en tamaño 54. Esto puede parecer «pesado» para algunos, pero es una bicicleta aero, que está equipada con un sensor de potencia. , Ruedas de neumáticos muy altas y frenos de disco.

a primera vista, este sistema se esconde. No es su juego, especialmente en este color mezclando mate y negro brillante que lo hace lucir más que nunca en un plano de sigilo estadounidense.

Los sistemas se construyen de seis partes, el marco, la horquilla, la horquilla, el TIG E Sillín, la percha, el tallo y finalmente las ruedas. Todo esto es, por supuesto, construido de carbono, el carbono de HI-MOD de Ballistec es más preciso, el material más avanzado de Cannondale.

Todos estos componentes trabajan juntos como un sistema. El diseño del freno de disco libera los sistemas de esfuerzo del sistema, lo que permite a los ingenieros alcanzar un nivel de integración entre el marco, la horquilla y las ruedas y la reducción de la fricción a un nivel nunca alcanzado. El marco y la horquilla tienen un perfil aerodinámico en cada una de su sección, truncado a diferentes grados, para evitar el receso de Aero en los ángulos de ataques importantes y maximizar así la ganancia aerodinámica.

Las bases son relativamente cortas, con 405 mm y las estadías vienen en el tubo de silla bastante bajo, al igual que en una serie de bicicletas de este nivel, que debe augurar un buen dinamismo. Un consiguiente tubo de silla que viene a casarse con la rueda trasera, nuevamente para limitar la turbulencia Aero a este lugar.

El tipo de marco ubicado en la base del tubo de dirección, desvía el flujo de aire, convirtiéndolo detrás de la funda de la horquilla, para finalmente drenarlo hacia la parte posterior de la bicicleta. Por lo tanto, el flujo de aire de la horquilla no fluirá en la estela del tubo de dirección y no creará turbulencia aerodinámica sobre la camiseta de la horquilla.

como cualquier bicicleta aero de este. Respeto, los beneficios de SYSTEMIX se benefician de completo Integración del cable. Nada excede en la percha, el zócalo de la dirección o el resto del marco.

Los conductos pasan debajo de la horca y se hacen invisibles por un caché de plástico que viene a hacer que la línea sea más fluida entre los espaciadores y el madre. Los espaciadores están en dos partes y, por lo tanto, se puede agregar o eliminar sin tener que desmontar los conductos y las mangueras.

El tubo diagonal no es tan masivo como en los modelos de la competencia y adopta una forma de cola de Kamm.

La parte inferior se redondea mientras la parte donde se fija la botella es perfectamente plana, lo que apunta a generar Menos turbulencia. El soporte de la botella se puede colocar un poco más bajo, para ser aún más AERO, gracias a un tercer tornillo, pero esto en este caso evita la posibilidad de instalar un soporte de botella en el tubo de la silla.

en la parte superior De esta matanza diagonal, está la ubicación para la caja de conexiones. En el caso de una transmisión mecánica, se realiza una memoria caché específica allí.

El ajuste de la varilla de montar se realiza mediante la parte inferior de la parte triangular que está entre el tubo de montar y el tubo horizontal. Una barra de montura muy perfilada, con un perfil de 60 mm y un ancho que oscila entre 20 mm a la parte delantera de 15 mm en la parte trasera.

El único límite de toda esta integración, la dirección está limitada en su amplitud.. No será embarazoso mientras se implementa normalmente, pero será necesario prestar atención cuando se convierta en un turno, por ejemplo. El radio de giro es muy agrandado.

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  • Equipamiento

    Hormis le Pédalier Maison, Modelo CE Estical Equipos estical de Shimano, Le Dura-Ace Di2 con discos Hidraul itos. Un grupo está a jetrás y consciente de toda la sopa. Rápido, preciso y perfectamente confiable.

    jeapcia Press Cette Versión Versión Disks Le Fait Que Leviers de Freins Soient Strict Identity Identity Aux Version Lifts. En el nodo se recupera, así como la concurrencia, cuidadosamente coacottes Netting Plus volumineuses.

    Discos, el Fait Le Choicx d’A 160 mm de Cannondale a través del frente y 140 mm.

    Curiosity Press CE Vélo en Tamaño 54, The Manivelles NE Font Que 170mm de Long. Un Choix Increíble, Moi Qui utiliza el tamaño de Cette de los perfiles de Cadre Mais AVEC de 172.5mm. Le Pédalier Cannondale Hollowgram Sisl2 Est combustible de Power2max Power of Power2max, así como para activar el parque de 490 €. CE PÉDALIER Viene suministro cuidadosamente con la adecuación AVEC LE PÉDIAN DU VÉLO, 52/36. Para el PermeTtre del transeúnte del usuario del hijo, el pasador de cols, LA CASSETTE es 11-30.

    • iv.
  • Le cintre Cuchillo Cannondale Systembar EST LUI ATPIC DANCE DIMENSIONES DE SES, PUIPATE NE MENSAJE QUE 41CM DE LOS EJE DE AXIS AXIS AXIS de 37,5 cm. El Partido Haute está perfilado, de 50 mm de 17 mm de la frontal frontal y 15 mm de la parte del área.

    Malgrade hijo Aspect MonoBloc, IL Guarde la práctica de un sistema con una parte parcial Cintre ajustable de aproximadamente 8 ° D’Tant. Le cintre viene con el Vissé, haga clic en Potenca.

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    en Aurait Pu Croire como Canndede Aurait ha sido la mayor liga de baile de los MAIS, también. Si la piel del perfil de 64 mm de impresión y NE Laisse Pas indiferente, C’Est de Face (o desus) que, en constate, como la estrategia de marca de estrategias de tos, cuidadosamente como se destaca (32 mm un nivel de remolque de la Freinage) Asocedure of the PNEUS relativamente aletas de 23 mm, Mais, Montaña, Monte Sur Ces Jantes AVEC Una vez más grande en 21 mm, es «Transforme» 26mm.

    pero de la maniobra, Offrir a Pneu Plus Rest y Fastry Airodinamike.

    A 1642G alrededor del ácaro de las ruedas (20 rayos del frente y 24 à l’arrière) y bastante honesto si se trata de la cuenta de los modelos de Haute.

    une fois n’est pas Coutume, al ser exitoso de VRAIS PNEUS Haut de ritmo en el desempeño del rendimiento y la velocidad de Vittoria Rubino Pro de 23 mm de sección. Los Meme S’iles son un tono en piezas de corsa, la velocidad de CES Rubino se ha optimizado para introducir el rodamiento mínimo resistente. ILS se enumeran hasta 190 g de pieza.

    terminions seleccionando, una vez que las dimensiones prologo se reiteran regularmente a la Ultima au más rápido de 3h30.

  • MALGRÉ LES NOMBREUSES CONTRATO DE LA PUTENCIA DE LA FUENTE, LA POSICIÓN PUSA PULSE SYSTEMSIX ENTER 54 EST MUY AGRESIVO (SORTIE DE 74.5 CM) Delta / Cintre importante. Hay una posición altamente orientada para la más alta posible.

    Encore de sensación reforzado por CE CEFTRATIVO (EJE DE EJE DE EJE DE EJE DE 67.5 CM). Los Pristiers COUS de Pedales no encantaron, y la alimentación de bicicletas y el consumo de vatios de chaqueta están transformando de alta velocidad.Sin duda, un sentimiento reforzado por el ruido generado por estas ruedas cuyo perfil de 64 mm de alto genera una gran cantidad de resonancia cuando uno está de pie en los pedales.

    Una bicicleta enfocada en el rendimiento, pero que destila todo igualmente, todas las proporciones Mantenido, un poco de confort. Por supuesto, estamos en mil leaguas de bicicletas de resistencia, pero teniendo en cuenta su destino, de sus ruedas muy altas y sus neumáticos de solo 23 mm (incluso si miden 26 mm), esperaba empinada significativamente.

    Si tuvimos que hacer la analogía con el automóvil, esta bicicleta no se siente cómoda como un rollo de rollo, pero no es tan empinada como un porsche gt2 rs. Uno preferiría estar en un modelo de tipo BMW M3 o Audi RS6, un objeto muy poderoso, pero no solo dedicado a los bitulaciones perfectamente suaves.

    Así, por supuesto, en los malos recubrimientos, se cuelga un poco, pero se mantiene en gran parte soportable incluso más allá de 4 horas de bicicleta. Pero no tenga la intención de ir en los adoquines norte con esta bicicleta, sería un castigo. No hay ruido parasitario de manguera que cinta u otra no es notar.

    en el plato, a alta velocidad, esta bicicleta es un verdadero placer. Pasadas 30km / h, está en su elemento y cuanto más tomamos la velocidad, más sentimos que este sistema es efectivo y capaz de mantener un buen ritmo. Es perfectamente estable siempre que no tenga que someterse a ráfagas de viento laterales. Porque en este caso, sin sorpresa, las ruedas de 64 mm ofrecen demasiada superficie para que no seas un poco agitado.

    Si el viento es por otro lado, tus oponentes tendrán la preocupación por ser Hecho tanto esta bicicleta es efectiva en estas condiciones. El perfil de las ruedas actúa como una vela.

    La bicicleta es hiper rígida, de hecho, podemos hacer comentarios en la puntada. Sin sentir ninguna flexión, ya sea en la parte posterior o incluso en la parte delantera. Todo permanece perfectamente en línea.

    Las pendientes pequeñas también pueden haber sido poderosas para no perder la velocidad y disfrutar de la inercia de la bicicleta. Cannondale anuncia que el SYSTEMIX sigue siendo el más rápido hasta un 6% de pendiente. Es difícil de decir, todo dependerá, especialmente en la longitud de la pendiente, así como la frescura del ciclista. Todo es mantenerse al menos 18/220 km / h como mínimo para evitar la rigidez de esta bicicleta.

    Tenga en cuenta que la rigidez extrema del marco solo hace en bailarina, en las pendientes a más del 9% y mojado. Carretera, la pátina del neumático trasero con bastante rapidez a la menor imperfección. No es peligroso. Si lo sabe, mantenga un poco de peso en la parte trasera para mantener buenas habilidades motoras.

    en el más largo y Las pendientes más fuertes como porcentaje, este sistema sí marca necesariamente el paso, especialmente debido a la inercia de sus ruedas, pero también debido a su peso de casi 8 kg una vez equipado con pedales, una bolsa de silla de montar y contador. Allí, estará hasta el tren y elegirá un Braquet para convertir las piernas a un buen precio. No se preocupe si sus compañeros te siembran, probablemente alcanzará el descenso o un extremo plano a partir de entonces.

    En descenso, la conducción de esta bicicleta requiere un poco de digitación si el viento es del juego, pero de lo contrario está en los rieles y se asoma fácilmente. Lo he visto varias veces con compañeros. Más allá de 40 km / h, en la rueda abierta, el SYSTEMIX ofrece una ventaja clara y toma la velocidad más rápida que sus competidores.

    El registro en las curvas rápidas pregunta en qué se encuentra un poco, sin duda debido a El perfil de las ruedas que tienden a limitar la facilidad para inclinar la bicicleta.

    ¡He estado decepcionado por el frenado! Una carrera muy larga de las palancas, una cruel falta de mordida, grandes hilos en la lluvia al frenado, en resumen, realmente no. Un sentimiento en lo opuesto a lo que pude sentir en Tenerife, en descensos empinados y técnicos donde había estado encantado.

    PROBLEMAS DE PUBLICAR EN LA CUENTA DE DISCO Y PLINETELETAS EN LA CORREA EN FIND, ya que la bicicleta tiene Ya disparo en pruebas de prensa. Fui capaz de probar con un disco delantero y las almohadillas SHISSSTOP (discos de catalizador y exoterme orgánico 2 almohadillas), más ruido y una ganancia de energía limpia y mordiendo. Al igual que, el frenado del disco requiere un mayor mantenimiento y una cierta digitación para ser perfecto.

    buen punto para la cabina, aero, pero no extremo, sabe cómo sentirse cómodo en su parte superior. Pero en este tipo de bicicleta, está claramente en su parte baja que se usará más porque alienta a montar rápido. Por supuesto, podemos usarlo para rodar más en silencio, pero está a un ritmo alto que uno dibuja toda la quintaesencia.

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    Evaluación

    Esta versión «extrema», vendida 10499 €, no está, lejos de allí, una bicicleta versátil. Principalmente debido a sus ruedas de 64 mm que, si son formidables, incluso se disfrutan de 40km / h, puedan salvar a su ardor más allá de las pendientes al 6%. Para que sea más en bicicleta más en todas partes, tomará para las ruedas limpias más bajas, 35 mm de altura, por ejemplo.

    Pero el resto de la bicicleta sigue siendo todos los mismos orientados hacia un alto rendimiento puro a alta velocidad, con su Percha muy baja y estrecha. Sobre plana, o un poco ligeramente montañoso y deleitará a los potentes jinetes que encontrarán un marco que nunca se deformará.

    d.

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