Premium en la conversión: prolongada hasta 2021 en el híbrido eléctrico y recargable, lo que conocemos

Prima de conversión: prolongada hasta 2021 en el híbrido eléctrico y recargable, Lo que sabemos'en 2021 sur l'électrique et l'hybride rechargeable, ce que l'on sait premium a la conversión. La prima de conversión, mantenida para el final del año, también se extenderá hasta 2021. Importes, condiciones, toda la información.

Lanzado al final del estímulo de la industria automotriz, la prima de conversión se reservó para los primeros 200,000 clientes que querían adquirir un vehículo térmico reciente o un automóvil eléctrico. Distribuido muy rápidamente, su extensión ya había sido validada por el Ministro de Economía Bruno el alcalde a principios de agosto con un poco menos «generoso». En la antena de TV BFM el 4 de septiembre, 2020, Bruno, el alcalde indicó que esta prima se renovará en 2021. «La prima se extenderá en el vehículo eléctrico, en el vehículo híbrido recargable. Se extenderá en 2021». Sin embargo, al modificar en agosto, los contornos de la prima no serán los mismos «, pero siempre habrá primas en vehículos eléctricos muy importantes, las primas en vehículos híbridos recargables muy significativos» indica al ministro. El recargo del estado de hasta 1000 euros, cuando también se mantiene el beneficiario vive u trabaja en una «zona de emisión baja» (ZFE).

Los individuos que reemplazan a un antiguo vehículo contaminante podrán alcanzar la suma de 3000 euros para la compra de un vehículo nuevo, e incluso hasta 5000 euros por la compra de un vehículo eléctrico «. Vehículos híbridos recargables También se preocupe y su compra también permitirá una prima. Entonces, ¿tiene derecho a esta prima de conversión en 2021? Encuentre debajo de nuestra guía con todas las condiciones que se deben cumplir para beneficiarse de esta asistencia financiera del Estado.

¿Cuáles son las cantidades de la nueva prima de conversión?

El nuevo dispositivo de la prima de conversión que se extiende hasta 2021 se remodelará en unas pocas semanas con algunos cambios en el monto de las primas . Tenga en cuenta que con esta extensión se han agregado las viñetas al crit’air 3 para todos los vehículos de eliminación, que incluye, en particular, los vehículos diésel comercializados entre el 1 de enero de 2006 y el 31 de diciembre de 2010.

  • El límite de la cantidad de ingresos sigue siendo 13,489 euros del ingreso de impuestos de referencia por unidad en 18.000 euros (es necesario examinar su declaración de impuestos de 2019 en sus ganancias 2018).
  • Ayuda de hasta 5000 euros para la compra de un vehículo eléctrico que emite de 0 a 20 g / km de CO2.
  • hasta 5000 euros desde la ayuda para la compra de un vehículo híbrido recargable que emite de 21 a 50 g / km de CO2 con suficiente autonomía (más de 50 km).
  • hasta 3000 euros de ayuda para la compra de un vehículo híbrido recargable que emite de 21 a 50 g / km de CO2, pero sin suficiente autonomía. .
  • hasta 3000 euros de ayuda para la compra de cualquier criterio de gasolina térmica 1 o de un criterio de diesel térmico 2 vehículo puesto en servicio después del 1 de septiembre de 2019 (hasta 109 g / km de CO2 con NEDC Normas y hasta 137 g / km con los estándares del ciclo WLTP).

¿Tiene preguntas sobre la prima de conversión? Sepa que un sitio de gobierno ha abierto. Ofrece una pregunta frecuente y una prueba rápida para verificar si es elegible para la conversión premium o no.

¿Cuáles son las condiciones para la compra de un vehículo nuevo?

en orden Para beneficiarse de esta bonificación de conversión, debe respetar una serie de condiciones. Estos son los que se imponen a los beneficiarios:

  • El vehículo comprado nueve nunca debe haber sido registrado, ni en Francia o en el extranjero.
  • Su precio no debe exceder los 60 000 euros TTC, una tasa que incluye el costo de alquilar la batería para vehículos eléctricos.
  • como comprador, debe ser domiciliado en Francia.
  • Debe ser un vehículo particular, recargable o enrollado híbrido o diesel, CRITERIO CLASE 1 o 2 o 3 (ver: ¿Qué criterio de viñeta?) Nuevo, y que emite menos de 116 g / km de CO2. También puede ser un vehículo que ruede gas natural, electricidad o GLP.

Si el vehículo rueda en el E85, también será ventajoso: el cálculo de la prima de conversión para la compra o alquiler de un origen de vehículos de combustible flexible se beneficia del 40% de reducción en su Emisiones. Finalmente, puede beneficiarse de la prima de conversión para dos ruedas, tres ruedas o un nuevo cuadriciclo siempre que sean eléctricos.Atención: el nuevo vehículo adquirido a través del dispositivo premium de conversión solo se puede transferir dentro de los 6 meses posteriores a la fecha del primer registro o antes de haber viajado 6,000 km al menos.

¿Cuáles son las condiciones para la compra de un usado? VEHÍCULO?

El bono de conversión también se refiere a los vehículos comprados utilizados, pero las condiciones son más estrictas. Debe ser un vehículo de criterio 1 (esencia) o un vehículo de criterio 2, pero solo aquellos registrados a partir del 1 de septiembre de 2019. También debe romper un vehículo a un mínimo de la categoría CRIT’AIR 3.

Se ha mantenido bonificación ecológica y se ha mantenido a 7000 euros. Como recordatorio, es accesible a los hogares que deseen cambiar a la eléctrica hasta el 27% del precio de adquisición. Los propietarios de los vehículos diesel son, ellos, duro golpeados. El umbral de activación de la penalización se reduce a 117 g de CO2 por kilómetro.

¿Cuáles son las condiciones y los criterios del vehículo para crack?

obviamente, para beneficiarse de la prima Para conversión en 2021, debe poner su vehículo para romper y comprar un nuevo automóvil nuevo y menos contaminante, que cumpla con ciertos criterios. Las reglas se relajaron considerablemente al 1 de junio de 2020. Recuerde que el vehículo para rendirse debe ser crit’air 3, 4, 5 o sin clasificar. Anteriormente, los vehículos Crit’air 3 no se integraron en el dispositivo.

    En el caso de un vehículo de gasolina: primer registro antes del 1 de enero de 2006.

  • en el caso de Un vehículo diesel: primera inscripción antes del 1 de enero de 2011.
  • El vehículo debe estar en la categoría de vehículos privados (automóviles, furgonetas …).
  • su peso total a cargo debe no exceder las 3.5 toneladas;
  • no debe considerarse dañado por un experto o debe ser objeto de un contrato de seguro válido. Durante al menos un año «en la fecha de recuperación de la destrucción o la fecha de facturación. del vehículo adquirido o alquilado «. Un vehículo no dañado no necesariamente tiene que estar seguro.
  • El propietario, cuyo nombre se indica en la tarjeta gris, debe ser el beneficiario de la prima de conversión.
  • el vehículo debe haber sido comprado por lo menos hace un año.
  • Debe estar registrado en Francia en una serie normal.
  • No debe prometirse.
  • Debe Publarse en destrucción en un centro autorizado de VHU (vehículos fuera de servicio) dentro de los 6 meses siguientes a la compra o alquiler del nuevo vehículo.

¿Qué automóvil compra con la prima a la conversión?

eléctrico, híbrido, gasolina, diesel, híbrido recargable … La elección de los automóviles que se pueden comprar con la conversión Premium permanece amplia. Para ayudarlo, Linternaute.com ha hecho una guía de autos cuya prima de conversión facilita la compra. Y hay algo para todos los gustos: del pequeño proyecto de la ciudad de la ciudad eléctrica al sedán compacto, la prima de ruptura hace posible bajar el precio de los automóviles de una manera significativa. Para descubrir nuestra compra de archivos especiales, un automóvil gracias al bono de conversión está disponible haciendo clic en la imagen de arriba!

¿Qué pasa si el vendedor se niega a otorgar la prima de conversión?

después de Además, algunos proveedores de vehículos se negarían a deducir la «Super Premium» a la conversión de la cantidad a pagar por los compradores. La revista automotriz explica, así como «en 100 vendedores en contacto con Francia, 7 de cada 10 se negó a promover» Esta «Super Premium» a la conversión. El semanario explica que los vendedores justifican su negativa por el hecho de que las «modalidades de obtener no son muy claras». Los muchos pagos atrasados el año pasado en la prima de conversión también ayudaron a darles una mala imagen de este dispositivo. Auto-más también informa a sus lectores que «el estado se habría emprendido para equilibrar rápidamente los atrasos de pago de 2018 y ahora reembolsar los avances más rápido». Si un proveedor de vehículos rechaza la prima a la conversión, sepa que tiene derecho a preguntarse en el sitio web oficial. Auto-Plus recomienda esperar «unas semanas», de modo que el estado reembolsará a los vendedores automotrices. La revista también sugiere «privilegiar las grandes redes usadas», y para negarse si un profesional le pregunta «un cheque de fianza en el monto de la prima».

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