Brasil: primeiro voo comercial sen enganar para o 737 máximo despois dos accidentes

Despois de vinte meses de Agardando, o Boeing 737 Max atopou o ceo para un cómodo voo comercial operado pola empresa brasileira Gol, o mércores, conectando a Sao Paulo a Porto Alegre.

O avión foi modificado e numerosas probas desde dúas catástrofes de aire que fixeron un total de 346 mortos en 2018 e 2019, que levou a unha gran crise para o xigante americano aeronáutico.

“gloria a Deus!”, gritou un pasaxeiro. Cando as rodas do dispositivo Tocou o asfalto, por un aterrizaje suave, despois de 1h30 vol.

“foi un bo voo”, dixo xornalistas AFP que estaban a bordo da provedella de Naiara, outro viaxeiro.

“Non sabía a historia deste avión. Poderían avisarnos, pero todo foi ben”, engadiu.

GOL aínda non deu a posibilidade de que calquera pasaxeiro non Sentirse cómodo ao embarcar a un 737 Max de “Aprazar a súa viaxe de forma gratuíta e sen diferenza na tarifa”, segundo un portavoz da compañía.

Máscaras e Bossa Nova

pero a maioría Os viaxeiros non sabían que estaban a bordo dun Boeing 737 Max, e moito menos no primeiro voo deste avión durante 20 meses.

“É bo saber”, dixo antes do despegue dun pasaxeiro que viaxou co seu compañeiro. “Pero se o avión está alí, c é seguro, non?”

XDEUX tripulantes, que preferiron manter o anonimato, dixo a AFP que estaban “moi movidos” á idea Participar neste estreo mundial e asegurou que estaban seguros de que “todo sería feito en perfección”.

“Delta e ame Rican aínda non retomou (comerciais) voos. É unha gran responsabilidade por Gol “, dixo un empregado da primeira empresa de voo doméstico en Brasil.

con sete membros da tripulación e unha capacidade de 186 pasaxeiros, o voo estaba cheo ao 88%, segundo un Steward.

No avión, a atmosfera era un bo fillo, os viaxeiros, todos enmascarados nestes tempos de Coronavirus, deixándose ante o despegue dun doce ritmo de Bossa Nova.

” Non teño medo de voar. Non tiña coñecemento dos accidentes, pero non me asusta, aínda que sexa só a miña segunda viaxe por avión “, lanzou Pedro de Lima, un adolescente de 14 anos de idade.

Novas pedidos

A pesar do descoido dos pasaxeiros, os dous tráxicos accidentes próximos a Lion Air (189 mortos en outubro de 2018) e as compañías aéreas etíopes (157 mortas en marzo de 2019) caeu a Boeing nun profundo profundo Crise, agravada este ano pola pandemia de Coronavirus, que enredaba o sector do aire completo.

En total, o 737 MAX ten sufriu de 653 cancelacións de pedido en 2019 e 2020 no mundo e Boeing hoxe debe convencer a fiabilidade do seu avión.

O pasado mes de novembro, as autoridades estadounidenses, entón brasileiras, finalmente fixeron o seu lume verde para reiniciar, despois de varios modificacións do dispositivo eo establecemento dunha formación específica para os pilotos.

“Estes últimos 20 meses, temos procedeu a máis revisións de seguridade. exhaustiva da historia da aviación comercial. Seguridade sobre todo “, dixo Celso Ferrer, director de operacións de GOL, citado nun comunicado.

Os cambios foron feitos en particular ao nivel do sistema antidrocratamento de MCAS que estivo implicado en ambos os desastres.

A empresa GOL indicou que 140 dos seus pilotos fora adestrados nos Estados Unidos para voar o 737 Max e que toda a flota de sete dispositivos deste modelo ía ser entregada ao servizo ata o final do ano .

Deixa unha resposta

O teu enderezo electrónico non se publicará Os campos obrigatorios están marcados con *