Drago

Artigo detallado: Flapage.

The Drague Atlantico Debido ao traballo en rade de Lorient

No caso de dragas de canles, canles ou portos, os sedimentos (ou lodos) poden ser contaminados (metais pesados, pesticidas …). Polo que ás veces a operación de dragado ou de curación é máis contaminante para o medio ambiente que deixar os sedimentos no lugar. As variacións de pH sutís, o osíxeno, a bioturbación, a recollida ou a movilización voluntaria ou involuntaria dos sedimentos respectivamente durante o dragado ou o deseño ou durante o paso dun xeito inusual buque, etc. pode remobilizar o tóxico para polo menos polo menos temporalmente atrapado no “compartimento sedimentario”. Entón poden ser transferidos a abaixo ou noutras partes da rede hidrográfica ou o compartimento do ecosistema.

Os impactos son locais, pero sobre todo atrasados no espazo e no tempo, nun sitio de rexeitamento que pode ser eliminado do dragado punto, e nun río abaixo dependendo das correntes. As cantidades poden ser importantes. Por exemplo, un proxecto consiste en eliminar o rexeitamento no mar 15 km de Calvados de 4,5 millóns de m3 / ano de dragagem lodos da ría do Porto de Rouen ata o 2050. Este proxecto tiña, a finais de 2010., recibiu unha opinión favorable do investigador do comisario, pero despois da desaprobación de certas comunidades, o prefecto de Basse-Normandie retirouse e solicitou unha nova investigación pública.

Pode ocorrer ese dragado. Só a capa superficial, é dicir, o Os sedimentos máis recentes (a miúdo menos contaminados en países con forte política ambiental). Poñer auga e organismos acuáticos en contacto con sedimentos antigos máis contaminados é un risco de que un estudo de impacto poida avaliar.

Desde a década de 1980, os científicos buscan desenvolver modelos predictivos e ferramentas de apoio á decisión. Para iso, deben comprender mellor o comportamento dos contaminantes, posiblemente sinérxicos en sedimentos ou durante as operacións de dragado (plumas de difusión, modificacións químicas, etc.).

No caso de extracción de agregados. (Pebbles e Sands) ) Ao construír un porto por exemplo, o impacto directo para o medio ambiente ás veces é relativamente limitado tendo en conta que estas operacións son, por definición, en sectores onde a presenza de vida orgánica é débil ou case cero (pero que poden ser áreas de desove motivos). A turbidez da auga pode verse afectada localmente polo paso do Elindic. O surco creado polo paso do Elinde é rápidamente cuberto polo movemento de auga. Este recheo mobiliza os agregados veciños da zona de extracción e termina afectando preto das praias e das dunas litorales.

Tratamento de materiais DraguésModificador

O futuro dos materiais arrastrados depende da súa natureza (vasos, areas, grava …) ea súa concentración por contaminantes: nos portos, os contaminantes están concentrados en sedimentos (hidrocarburos, tributiltin, metais pesados, restos, municións inexpliadas, etc.). En Francia, en 1990, un grupo de estudo e observación ao dragado e ao medio (geode) púxose en marcha para producir unha guía técnica para unha boa práctica en Port Drodging.The Grupo definiu limiares de diferentes compostos (reproducido no Regulamento: Metais pesados, PCB, TBT) que permiten decidir sobre o destino dos sedimentos (rexeitamento ao mar, usando terraplén, almacenamento de terra, tratamento …).

Custo de dragagedificador

Drago e custos de depósito Varient, pero pode chegar a Europa de € 100 / m3 en particular no caso de sedimentos tratados no chan (algúns € no caso de dragar grandes masas laminadas no mar), que implica custos moi elevados para grandes operacións. Na maioría dos países desenvolvidos, os sedimentos contaminados deben ser depositados ou almacenados no chan. Hoxe en día, están almacenados en sitios de depósito e contención que cumpren os estándares en vigor (e estar situados en preto do sitio).

Deixa unha resposta

O teu enderezo electrónico non se publicará Os campos obrigatorios están marcados con *