Génova: Instalación da última sección da nova ponte

A pesar do confinamento imposto desde o 10 de marzo en Italia, no contexto da loita contra a pandemia, a construción do novo viaduto, substituíndo Ponte Morandi, continuou día e noite en Génova.
A colocación da última sección deste viaduto de aproximadamente un quilómetro de lonxitude, abarcando parte da cidade portuaria, comezou o luns 27 de abril e terminou o día seguinte, martes ao final da mañá. Non obstante, isto marca o final deste sitio titánico. A ponte terá que ser cuberta con asfalto, paneis solares e terá que instalar parvadores transparentes. Entón virá o tempo das probas.
Apertura a finais de xullo?
“Esperamos ver os primeiros vehículos atravesar a ponte a finais de xullo”, dixo Pietro Salini, xefe da empresa de construción Salini impregilio, que fixo esta ponte coa filial naval de Enxeñaría de Enxeñaría Fincantieri.
O 14 de agosto de 2018, nunha choiva de balance, a ponte da autoestrada de Morandi, nomeou ao enxeñeiro que concibiu, un eixe esencial para os intercambios con Francia, pero tamén para viaxes locais, levara á súa decena de vehículos e tiña 43 anos vítimas.
Inaugurado en 1967, a ponte estivo suxeita por moito tempo a serios problemas estruturais, que inclúen un traballo de mantemento caro. O seu colapso nun ferroviario destacara o obsoleto de certas infraestruturas en Italia.
A nova ponte foi deseñada polo arquitecto natal de Génova Renzo Piano, que debuxou, entre outros, o Centro Pompidou eo novo Palacio Parisino de París, ou a xira ao Shard en Londres.
Branco e perfilado, debe ser a forma do casco dun barco, homenaxe á historia marítima da cidade. Será superado por 43 pilóns luminosos, o número de persoas falecidas.

Deixa unha resposta

O teu enderezo electrónico non se publicará Os campos obrigatorios están marcados con *