Jekyll Cannondal Proba 4 2018

Pedaling:

Para que se sorprenda gratamente o mantemento do ciclismo tan pronto como se lanza é unha verdadeira besta, pero o suficientemente difícil Subir na parte superior dos pases.

Adhesion:

Probado cos pneumáticos orixinais e tamén cunha máxica casada na parte traseira. Podemos chegar a toda velocidade en quendas planas sen medo a poñer moito ángulo ou presionar en enquisas ben servidas sen deslizarse da fronte. Teño notado que os pneumáticos orixinais son bastante pesados que eu optou o suficiente rapidamente por unha maxia casar máis lixeiro sen deteriorar o agarre.

freo:

A besta adoitaba ser detido cos freos orixinais que carece de morder, son suaves que optou por un par de placa ventilada XT e con iso, non te preocupes que o pneumático permanece pegado ao chan mesmo na freada repentina, a cola da roda dianteira no chan e nunca deixa a condición de ensaialo freada.

As suspensións:

Ter desde unha pique na miña moto anterior neste Fox 36 J ‘atopou o mesmo confort pero cunha carreira mellor xestionada. Eu teño moi pouco escribiu o fondo da One) Aquí a roda antes de cola no chan e falar sobre o amortecedor, os xemelgos están falando de que “supón” mellorar moito o rendemento de pedaleado de bicicleta por despois de 1 meses eliminado Para gañar case 1/2 kilo na bicicleta doutro xeito, o amortecedor está facendo moi ben e é moi sensible grazas á vara de carbono, o amortecedor trae moita comodidade, pero tocamos os seus límites nas partes que seguramente por mor da ausencia de cilindro.

Na inclinación:

Unha das mellores bicicletas no abrupto que puiden montar mellor que certo e igual ao mellor da condición de contratar a contratación Os ombreiros, a besta é física en dumpter que non debe ser pasiva na bicicleta, non planta a pesar do 27,5 ao mesmo tempo que a bifurcación axuda moito.

Maniobrabilidad:

Un dos puntos “débiles” da bicicleta é moi longo cun tubo superior moi longo, creo que ademais a cabina é bastante alta que eliminaba un enthorn Etoise e acurtou o tronco e é mellor que debe estar comprometido no pin ríxido pero está a suceder coa base traseira curta é bastante sensible que fai unha boa mestura.

No aire:

A moto é excelente no aire, é moi estable e difícil de moverse no aire pero ocorre existindo os xestos, polo que podemos enviar grandes Gaps sen pensamento traseiro e rolamento en bikepark sen preocupacións.

Se a proba carece de aclaración en determinados puntos, non dubide en facerme notar e bo paseo a todos.

Deixa unha resposta

O teu enderezo electrónico non se publicará Os campos obrigatorios están marcados con *