Lohia Machinery Limited (Galego)

LML Ltd é un grupo industrial indio, creado en 1972 baixo o nome de LOHIA PRIVATIVE LTD máquinas para fabricar comercios de teceduría e, sucesivamente, para o mercado de fíos téxtiles sintéticos e coiro.

En 1983, a compañía crea unha empresa conxunta co piaggio de constructor italiano para fabricar localmente os seus modelos licenciados para o mercado indio. Piaggio regresa así cunha presenza na India logo de romper co constructor de motocicletas Bajaj en 1971.

O primeiro produto modelo foi unha carreira cun motor de 100 cm3 e, a continuación, moi rápido, o rango está enriquecido. Coa LML Supremo, versión india da Vespa Costa e a selección de LML, copia do Vespa T5.

A empresa conxunta LML-Piaggio crea unha subsidiaria chamada Vespa Automobile Company Limited para producir, baixo a marca Piaggio, Vespa PX para o mercado interior e baixo a marca LML Vespa, NV3, ALFA, T5 e Models 4W. En 1987, o grupo indio opera unha modificación da súa organización cambiando as denominacións sociais. Lohia Machinery Limited convértese en LML Ltd e a actividade téxtil renomeada LML Fibers Ltd. LML Ltd convértese no segundo maior produtor de dúas rodas da India despois de Bajaj cunha produción de 325.000 vehículos por ano e 26% de cota de mercado. Este estado dá ás a LML Ltd líderes indios que, en 1988, participan nunha colaboración co fabricante coreano “Daelim Motor Company” para a produción de motocicletas equipadas cun motor de catro tempos.

LML Star 125 (2012) Copia do Vespa px feita na India

Esta situación non é o gusto dos funcionarios italianos de Piaggio que remata en 1999 no JV LML-Piaggio. LML compra a ferramenta da fábrica dispoñible polo fabricante italiano, pero deixa as licenzas para facer os seus modelos. Así é como a LML producirá en grandes cantidades para o mercado indio, pero tamén para a exportación en todo o mundo LLML Luxur Star Scooter, copia do Vespa PX, aínda para o catálogo en 2017. O modelo foi comercializado. Estados Unidos baixo o nome de LML Vespa Stella e Nova Celandia, LML Vespa Belladonna.

Desde 1999 e polo menos ata 2006, LML baixo a licenza The Scooter Trendy 50, unha copia do Scooty Benelli e S50 lanzou en 1981, pero cuxa produción fora arrestada en Italia en 1996.

A principios dos anos 2000, LML trata de negociar varios acordos cos construtores asiáticos, pero ningún resistirá a longo prazo. En 2006, LML encomenda a empresa de deseño italiano Ugolini Design de Coriano, na provincia de Rimini, o deseño da nova LML Freedom 100 modelos, CRD 100 e gráfandor 150. O rápido crecemento económico da India cambia o xogo cos traballadores que están a drogar O scooter contra un automóbil que varios construtores locais producen e venden a prezos moi baixos. A empresa coñece graves dificultades e debe interromper a súa produción.

Grazas ás inxestión de goberno e ao desbloqueo de financiamento por Credit Suíza, LML Ltd pode reiniciar o 8 de marzo de 2008. A empresa retoma as súas exportacións xogando no seu Os baixos custos de produción, pero deben cumprir o Euro 3. En 2011, Piaggio que asumira constituíndo a súa propia filial de produción na India, quería deter a produción dos seus modelos por LML. O Tribunal de Napes emitiu un mandato a LML para que deixe de vender os seus modelos coas marcas Piaggio e Vespa, pero deixa que LML continúe a produción destes modelos porque a compañía tiña, no seu tempo, obtivo o Acordo de Piaggio.

O 31 de maio de 2017, LML LTD presenta o seu balance do tribunal comercial e está declarado en bancarrota o 2 de xuño de 2017.

Deixa unha resposta

O teu enderezo electrónico non se publicará Os campos obrigatorios están marcados con *