Malibu xira ao redor, non se inicia – respostas aquí

2005 Malibu (versión clásica e flota) con ecotec motor de catro cilindros de 2,2 l non comeza. Volve e os pops baixos e dispersos indican que hai unha combustión rudimentaria en progreso, pero non colga.

Descoñecín os enchufes, había unha faísca, pero moi débil. As capturas estaban en moi malas condicións, co electrodo interior – parece que ninguén se preocuparou por cambialos en 120.000 millas. Eu substituíi os enchufes, pero descubrín que a faísca permaneceu estrañamente débil, non ese azul brillante ao que esperaba. De todos os xeitos, non axudou. Ademais, non hai un fío de captura porque hai un paquete de resistencia e as botas de goma con contactos están conectados nunha única unidade na parte superior do motor. Existe unha forma de probar se a unidade proporciona unha tensión adecuada?

Nunca traballara nun coche GM antes, así que non sei por onde comezar. No que se refire ao sistema de combustible, a bomba de combustible está activada e hai algunha presión no tubo, porque o orificio de combustible no ferrocarril de inxección inxectar combustible cando se preme cun destornillador.. Non sei se a luz do motor de control apareceu antes de que isto ocorra, pero por agora, todo o que podo ver é que se queda cando se inicia o motor. Segundo a experiencia cos meus coches, debería desaparecer unha vez que o motor está a executarse, porque o sensor de manivela está activado.

Teño que probar os códigos de millo e lanzou ningunha, gravada e todos os sistemas foron verificados. O sensor de manivela (ou a súa fiación) é o meu principal sospeitoso (aínda que debería lanzar os códigos, ¿é?), Pero quero ver que outros problemas comúns poden causar esta condición e que outro debo considerar.

Deixa unha resposta

O teu enderezo electrónico non se publicará Os campos obrigatorios están marcados con *