o desenvolvemento dun sector de fibra de carbono económica: un proxecto estratéxico para a Francia

Industrials mobilizar, en consulta coa plataforma do sector automotivo (PFA) e a Unión de Industrias Químicas (UIC), para lanzar o proxecto de forza xuntos e confiar o seu piloto no Instituto de Investigación Tecnolóxica Jules Verne (IRT Jules Verne)

(fibra optimizada e realidade de carbono económico)

Un problema estratéxico para a Francia

Lightening é un contribuínte clave para reducir as emisións de CO2 para o transporte. Unha das rutas máis prometedoras de redución masiva é a grande escala, o uso de novos materiais en partes estruturais e, máis particularmente, compostos. As súas actuacións están parcialmente relacionadas co uso de fibras de reforzo de carbono, con todo, hoxe, a desvantaxe dun prezo elevado.

Por este motivo, moitos actores internacionais funcionan, en todas partes do mundo, o establecemento do custo dominado Liñas de produción de fibras de carbono.

Se a industria do automóbil é un dos primeiros mercados obxecto de aprendizaxe en termos de volume, os beneficios destes investimentos son transferibles a moitos outros sectores industriais, como a aeronáutica, a enerxía, a defensa, os deportes e recreación ou enxeñaría civil.

Hoxe en día, Francia, co seu crédito unha rede de empresas innovadoras recoñecidas en todo o mundo, apoiado por laboratorios de investigación e universidades avanzadas, ten todas as habilidades necesarias para a implantación, o solo nacional, unha fibra de carbono cadea de produción.

Un desafío económico técnico

O proxecto de forza, eu por Faurecia no contexto da PFA, ten como obxectivo unha fibra de carbono “económica” a menos de 8 € / kg con rendemento adaptado ás aplicacións previstas.

Poly-acrylonitrile (ou PAN), a referencia precursora usada hoxe E un dos principais contribuíntes da súa estrutura de custos é demasiado caro para os requisitos da industria do automóbil. Crese que é capaz de reducir significativamente este custo usando materiais alternativos, como derivados de biomasa ou poliolefinas e optimizar os procesos para transformalos.

optimización ou eliminación. Algúns pasos do proceso de fabricación son outros Oportunidades para reducir este custo, así como aforro de escala significativo relacionado coa variedade de aplicacións posibles na industria do automóbil.

un proxecto. Programa colaborativo entre usuarios industriais e produtores

Estes desafíos requiren tres habilidades clave: as de industriais, usuarios e produtores e dos académicos. Isto significa que a participación de todos, nun esforzo sincronizado e transversal, incluíndo a industria química, un actor indispensable para o éxito deste proxecto.

Por este motivo, un grupo composto por industriais (Arkema, Chomarat, Faurecia, Kermel, Mersen, Plastic Omnium, PSA Peugeot Citroën, Renault, Rhovyl e Total) decidiu mobilizar, en consulta coa plataforma do sector automotriz (PFA) ea Unión de Industrias Químicas (UIC), a Lanzar xuntos o proxecto de forza cuxa piloto foi encomendada ao Instituto de Investigación Tecnolóxica de Jules Verne (IRT JV). Esta asociación tamén se beneficia da competencia da plataforma de tecnoloxía composta da rexión de canoa de Aquitania.

un enfoque de tres tempos

O proxecto de forza será articulado en tres fases coordinadas polo IRT JV. Fase I, estudo e exploración, como lanzamento, ten o obxectivo de establecer o ruta do proxecto, consolidando o estado da arte e identificar os escenarios technico-económicos máis importantes favorables. Vai validar o contido do proxecto e desencadear o lanzamento da Fase II que se dedicará á validación destes escenarios sobre liñas de laboratorio. A fase de validación industrial ou a fase III, que o terá éxito, apuntará ao establecemento de liñas preindustriales.

futuro, o obxectivo é preparar a próxima xeración de fibra de carbono e dar a luz a un campo de produción francesa de fibras de carbono económico.

Membros fundadores da forza do proxecto

PFA, IRT Jules Verne, UIC, Faurecia, Arkema, Canoe, Chomarat, Kermel, Mersen, Plastic Omnium, PSA Peugeot Citroën, Renault, Rhovyl and Total.

Contactos de prensa

Plataforma automotiva (PFA)

Isabel LEBON – PETER & asociado – +33 (0) 1 42 59 73 40 – +33 (0) 6 07 44 60 74 – Ilebon @ Peter.En

Comité sobre os motores franceses de coches (CCFA)

François Roudier – +33 (0) 1 49 52 51 23 – +33 (0) 6 82 85 98 58 – [email protected]

Federación de equipos para vehículos (FIEX)

Catherine Lejeune-Cottreau – +33 (0) 1 46 25 02 30 – Clejeuncottrau @ FIEV

Deixa unha resposta

O teu enderezo electrónico non se publicará Os campos obrigatorios están marcados con *