Gomma e dopo?

140 siti industriali, 9 miliardi di euro del fatturato. Il settore della gomma è un attore peso in Francia. L’unione nazionale di gomma e polimeri, la SNCP ha recentemente celebrato i suoi 150 anni. Un grande raduno o ci sono stati molti problemi ambientali.
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Immagina un mondo senza gomma. Nessuna automobile, nessun aereo o treno. Peggio peggio: nessuna palle della lotteria! La gomma è ovunque: nei giunti di pacemaker, nelle unità di elicottero pallido, nei nostri orologi e persino nel razzo Ariane. Un mondo senza gomma, impossibile! Anche la gomma è verde. Gomma naturale rappresenta il 42% della produzione globale con 11 milioni di ettari di piantagione di gomma.

Polimeri biologici

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In Francia Questi sono 45.000 dipendenti che lavorano per la maggior parte dell’industria automobilistica. Un’industria che cambia e rimane molto dipendente dalle energie fossili. Per far fronte allo scoppio dei prezzi e per continuare l’attività, i professionisti non hanno altra soluzione che per innovare. Gérard Duehhesme, Vice Presidente del SNCP e Direttore dei siti Michelin è convinto che ci sia spazio per un industria potente in Francia. La chiave può essere polimeri biologici. La ricerca è in ogni caso lanciata con il progetto BioProOf di recente convalidato come parte del grande prestito.

2,5 milioni di euro di investimento da OSEO per finanziare la creazione di un laboratorio di ricerca. Gli sponsor: Michelin e Hutchinson. 15 PMI lavoreranno lì insieme. Sarà necessaria cinque anni di lavoro per trovare prodotti alternativi, alcune tracce sono già avanzate: il nero di carbonio potrebbe essere sostituito da un legno carbonizzato. Perché gli oli vengono dalla natura? Non dobbiamo credere che tutto verrà durante la notte. Caratteristiche identiche e ovviamente non disturbano le risorse agricole. I nuovi polimeri possono vedere il giorno in 10 o 15 anni.

Riciclaggio che è organizzato

e la gomma verde? La parola è usata ma è così verde? Questi pneumatici hanno la particolarità di resistere al movimento migliore. Meno spese energetiche così meno consumi di carburante e meno CO2. Questo è un passo ma siamo lontani da “pienamente sostenibili”. E fai nove con il vecchio? Ancora una volta, l’industria della gomma riflette. Dal 2004 esiste un settore del riciclaggio. Con questa gomma riciclata, è possibile fare campi sportivi, campi da gioco per bambini. Questa gomma schiacciata è un buon combustibile in piante da cemento. Dalla polvere di gomma viene frequentemente utilizzata nel dominio industriale.

La ricerca è ancora i suoi limiti: impossibile ricostituire il materiale originale con i residui dei pneumatici. Torna al futuro ma in quale orizzonte? La professione cerca sempre di innovare anche se i vincoli sono pesanti. Per la prova di portata. Il suo obiettivo: valutare i rischi associati all’uso di circa 30.000 prodotti chimici per limitare i rischi. Bruxelles Standby.

1,6 milioni di veicoli in 2030

Le future prospettive forzano soluzioni. La domanda di pneumatico diventerà esponenziale: 800 milioni di veicoli al mondo attualmente e doppio nel 2030. I paesi emergenti sono molto richiedenti. È anche tutto il paradosso di questi problemi sostenibili: cerca prodotti più rispettosi dell’ambiente quando alcuni hanno ancora bisogno di consumare o addirittura sovrastampa. Il pomeriggio non è abbastanza tranquillo per domani.

incrociata nathalie di BFM Business

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