Malibu si gira, non inizia – risposte qui

2005 Malibu (versione classica, flotta) con motore a quattro cilindri ECOTEC di 2,2 l non inizia. Si gira e i pop bassi e dispersi indicano che c’è una combustione rudimentale in corso, ma non si blocca.

Ho scollegato le spine, c’era una scintilla, ma molto debole. Le catture erano in cattive condizioni – sporco, con l’elettrodo interno – sembra che nessuno si fosse preoccupato di cambiarli in 120.000 miglia. Ho sostituito i tappi, ma ho scoperto che la scintilla rimase stranamente debole, non quel blu brillante a cui mi aspettavo. Ad ogni modo, non ha aiutato. Inoltre, non esiste un filo di presa perché c’è un pacco resistore e stivali di gomma con i contatti sono tutti attaccati insieme in un’unica unità sulla parte superiore del motore. C’è un modo per testare se l’unità fornisce una tensione appropriata?

Non avevo mai lavorato su un’auto GM prima, quindi non so da dove iniziare. Per quanto riguarda il sistema del carburante, la pompa del carburante è attivata e vi è una certa pressione nel tubo, poiché l’orifizio del carburante sull’iniezione iniettabile inietta il carburante quando viene premuto con un cacciavite.. Non so se la spia del motore di controllo è apparsa prima che accada, ma per ora, tutto ciò che posso vedere è che rimane acceso quando viene avviato il motore. Secondo l’esperienza con le mie auto, dovrebbe scomparire una volta che il motore è in funzione, poiché il sensore della manovella è attivato.

Devo testare i codici miglio, e non ha rinunciato a nessuno, registrato e tutti i sistemi sono stati verificati. Il sensore della manovella (o il suo cablaggio) è il mio principale sospetto (anche se avrebbe dovuto generare i codici, vero?), Ma voglio vedere quali altri problemi comuni potrebbero causare questa condizione, e quale altro dovrei prendere in considerazione.

Lascia un commento

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati *