Onde há mais carros do mundo?

22 de setembro Este é o mundo sem carro, um dia que permite pedestres, ciclistas e transporte público para recuperar a cidade. Um movimento nascido na Europa, embora a taxa de motorização seja cada vez mais alta nos países em desenvolvimento.

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Hidrogio CAR: Um posto de gasolina híbrido testado na Suíça como outras nações, a Suíça está se preparando para a chegada maciça de veículos elétricos e de hidrogênio para os quais será necessário desenvolver uma rede de distribuição de energia. É nessa perspectiva que a Escola Politécnica Federal de Lausanne realizou para testar um conceito de estação de serviço capaz de recarregar produtos de eletricidade ou hidrogênio no local e sem emissões de dióxido de carbono.

Enquanto no oeste, a sociedade de “todo o automotivo” tende a ser questionado contra sua cruz (tráfego atolamentos, acidentes, poluição e CO2), os países em desenvolvimento estão cada vez mais equipados com esses carros, símbolos de progresso, conforto e liberdade (deslocamento).

Em 2014, os países desenvolvidos continuam aqueles onde as taxas de motorização (número de Os veículos para 1.000 habitantes) são os mais altos, mas o efeito demográfico de alguns países em desenvolvimento é cada vez mais sentido.

Assim, de acordo com a associação de fabricantes de automóveis europeus (ACEA) As taxas de motor em 2014 são:

  • 661 para 1.000 para a América do Norte;
  • 569 para 1.000 para a União Europeia;
  • 551 para 1.000 para o Japão e a Coréia do Sul;
  • 277 para 1.000 para a Rússia, Turquia e Europa (fora da UE)
  • 176 para 1.000 para a América do Sul;
  • 79 para l Ásia, Oceania e Oriente Médio;
  • 44 para 1.000 para a África.

Então, contamos:

  • 253 milhões de passageiros carros na União Europeia;
  • 121 milhões de carros de passageiros nos Estados Unidos (em comparação com 133 milhões em 2005);
  • 116 milhões de carros de passageiros na China (comparado com 21 milhões em 2005 );
  • 61 milhões de carros de passageiros no Japão;
  • 43 milhões de carros de passageiros na Rússia;
  • 33 milhões de carros especiais no Brasil;
  • 32 milhões de carros de passageiros na França (CCFA figura);
  • 22 milhões de carros de passageiros na Índia.

Está, portanto, dentro da União Europeia que hoje temos o maior número de carros. E, enquanto o número de veículos individuais é para baixo nos Estados Unidos, continua a crescer na Europa. Seria suficiente, no entanto, que a taxa de motorização da China atinge cerca de 181 para 1.000 (que, de acordo com as projeções, deve chegar antes de 2020) para que sua frota seja igual ao Parque Europeu.

RECALL Essa adesão ao carro individual, legítimo e compreensível não é sem problema. Em primeiro lugar, os recursos petrolíferos, a base da empresa automotiva, são limitados e não serão suficientes para alimentar a totalidade da frota global. Então, a combustão desse óleo leva à emissão de dióxido de carbono que contribui fortemente ao aquecimento global.

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