Qual è il tempo minimo per non perdere la mia corrispondenza? (o MCT per la connessione temporale minima)

Questo è un grande argomento di stress per molti passeggeri, in particolare il meno esperto: avrò abbastanza tempo per la mia corrispondenza e non perdere il mio volo?

Quando conosciamo il suo aeroporto aziendale possiamo avere un’idea vaga o anche un’idea precisa. Ma quando abbiamo una corrispondenza in un aeroporto sconosciuto all’estero possiamo talvolta legittimamente preoccuparsi.

Fortunatamente c’è un dispositivo che ti eviterà di trovarti davanti a una corrispondenza impossibile da catturare: il tempo di connessione minimo o MCT.

Che cosa è MCT (tempo di connessione minima di minimo?)

Il MCT è il tempo minimo di cui hai bisogno, in un determinato aeroporto, per eseguire la connessione. È definito secondo le specificità di ciascun aeroporto e il tipo di corrispondenza.

Quindi non c’è nessuna regola assoluta valida ovunque che ti dirà se il tuo tempo di corrispondenza è “solo” o “comodo”.

Per un aeroporto dato il MCT è quindi naturalmente tenuto conto dei terminali interessati e il fatto che la corrispondenza sia il volo interno con interno, interno interno, interno internazionale, internazionale internazionale internazionale.

Cosa tiene conto del MCT e non prende in considerazione?

L’MCT è un tempo minimo di corrispondenza “normale” per le persone “normali”. IT:

  • presuppone che il tuo volo in arrivo sia in orario (e il tuo volo in uscita anche ma è meno un problema
  • tiene conto della distanza tra i terminali / porte interessati.
  • tiene conto dei controlli di sicurezza tra le due porte

Con Contro Esistono elementi che il MCT non tiene conto

  • Qualsiasi misura di sicurezza eccezionale che può rallentare la corrispondenza
  • la possibilità che l’aeroporto sia più congestionato del previsto al momento
  • il fatto che tu abbia difficoltà a muoversi
  • Il fatto che tu sia nella parte anteriore o posteriore del piano (su una lunga posta può fare una differenza di un’ora all’inizio)
  • il fatto che hai accesso ai file prioritari ( Ancora una volta la differenza può salire a più di un’ora nel caso peggiore).

Come conoscere il MCT di un aeroporto?

Beh, in realtà è certamente l’unico Infor Sia che tu voglia avere e bene, è un peccato perché non possiamo darlo a te.

Ci sono troppi casi possibili per pubblicare un elenco completo e affidabile. Infatti, devono essere presi tutti i casi di possibili connessioni, tra tutti i terminali, i casi specifici per determinate società / provenzioni / destinazioni (ad esempio un volo per Tel Aviv estende notevolmente il mct). Come esempio il cuore di Heathrow ha un po ‘meno … 2000 casi per tenere conto di tutte le possibilità.

Non possiamo conoscere il CMT solo subito anche se è possibile fare un’idea di Un’idea.

Sappi che il MCT viene preso in considerazione da tutti i sistemi di prenotazione e che è una condizione di blocco del sistema. In altre parole, nessuna compagnia aerea può venderti un biglietto che coinvolge una corrispondenza inferiore al MCT! Quindi, quando acquisti un biglietto, te lo dico che al di fuori di un caso di forza maggiore “deve passare”. A volte salendo un piccolo passo, ma deve passare.

Dai, c’è ancora un modo: Hai solo bisogno di utilizzare uno strumento che ha accesso ai sistemi di prenotazione. È quindi pagato ma un abbonamento “premium” a Expertflyer fa molto bene il lavoro.

Ad esempio imparerai che a Roissy, arriverai da Un volo interno Air France per lasciare a livello internazionale su Delta chiede almeno 1h … (D / I: domestico a internazionale).

Viceversa ci vogliono almeno 50 minuti minimo ad Amsterdam. Si notiamo che nell’altra direzione (internazionale a domestico) Amsterdam è più efficace del roissy (1h30 vs 50 minuti).

Cosa succede se mi manca comunque la mia corrispondenza?

Puoi immaginarlo se ti garantiamo un tempo di connessione minimo e che è impossibile vendere corrispondenze per un tempo inferiore, deve significare qualcosa.

Se il tuo primo volo arriva in ritardo e da, di conseguenza, il tempo di connessione passa sotto la CMT e ti manca la tua corrispondenza, è L’azienda per trovarti un altro volo e, se necessario per risarcirti.

Se, nonostante il ritardo, rimani sopra il MCT, sei unicamente responsabile se ti manca la tua corrispondenza.

Naturalmente le aziende non sono (tutte) totalmente cieche. In caso di ritardo e breve corrispondenza, spesso mettono in atto un dispositivo per ospitare i passeggeri interessati all’uscita del loro volo per accelerare il loro viaggio fino al loro prossimo volo. E se hai dubbi, non hai nulla da perdere per identificarti con il personale della cabina in volo prima dell’atterraggio o dello staff del suolo allora.

una partita con due biglietti diversi? ATTENZIONE PERICOLO!

Tutto ciò funziona molto bene se viaggi con un singolo biglietto aereo. In altri termint tutti i tuoi voli (ex: Bordeaux-Paris, Parigi-Singapore, Singapore-Bali) sono sullo stesso biglietto e sono stati acquistati insieme.

Ma cosa succede se hai diversi biglietti e pratichi cosa è chiamato “self connect”?

sarebbe il caso se vai a Singapore su Air France e che ci si decide di prendere le compagnie aeree di Singapore per unirsi a Bali.

1 ° ) Il MCT non è più valido

perché non vi è alcuna continuità tra i due biglietti che rappresentano i viaggi indipendenti l’uno dall’altro dovrai recuperare i bagagli per registrare nuovamente, quindi passare l’immigrazione in una direzione allora Nell’altro, Idem per sicurezza ecc.
Breve Se viaggi con due biglietti diversi si espongono a più formalità e vincoli che se avessi un singolo post in modo che il CMT sia irrilevante nel tuo caso.

Dove un MCT può essere 50 minuti sarebbe sufficiente se avessi preso Air France fino a Singapo Ur allora il Singapore – Bali di KLM (controllato da end-to-end, non è necessario uscire dal terminale ecc.), Il fatto di fare, ad esempio, l’Air France e le compagnie aeree di Singapore producono il tempo richiesto a 1: 30 o più. E ancora Singapore è un aeroporto molto efficiente. Ti consiglio di evitare di tentare il self conneft a Roissy senza una camera molto confortevole per la manovra.

2 °) Très per te se ti manca il tuo volo

in caso di self-connect, se il tuo concorrente arriva in ritardo e che ti manchi il prossimo tu sei “no show”. tu Perdi il tuo biglietto. Punto. E se è un ritorno perdi il ritorno. In altre parole provando un Marsiglia-Parigi su easyjet e poi prendere un Paris-New York Air France è una pessima idea!! Inoltre si applica anche se i voli sono azionati dalla stessa azienda: Compra il suo Marsiglia-Parigi in Air France e affronta la stessa compagnia a Parigi-New York su un biglietto separato non è intelligente neanche.

Si applica in ogni caso. Ritardo o no. E che il ritardo ti passerà sotto la CMT non cambia nulla: il CMT non ti protegge come parte di un singolo biglietto!

Cosa ricordare dal MCT (Connessione minima del tempo)?

  • Questo è il tempo minimo di corrispondenza al di sotto del quale un’azienda può venderti una partita.
  • Se un ritorno ARD rilascia la tua corrispondenza sotto il MCT che sei protetto e la società deve riprenotare su un altro volo.
  • Nulla serve a conoscere il tuo MCT come teoricamente “Passante” tranne che per darti un’idea di resi che il tuo La corrispondenza è ampia o stretta.
  • Se si dispone di una partita con due biglietti diversi, il MCT non si applica: il CCT fornito per il caso di un singolo biglietto non è più valido e inoltre non si tratti di beneficiare Qualsiasi protezione se ti manca la tua corrispondenza, non importa la causa.

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