Canvas Neo Cannondal Test 1: Bicicleta electrică urbană, American

O primă versiune a acestui test a indicat că bateria nu poate fi detașabilă: este. Agenția care ne-a împrumutat bicicleta a avansat opusul și nu avea nici cheia, nici manualul, care ne-a scăzut vigilența. Eroarea este corectată în corpul testului și în concluzie.

Grevele v-au epuizat, sosesc zilele frumoase și regiunile din ce în ce mai mult pentru a împinge practica ciclismului în același timp în care orașele sunt Modernizarea și reluarea mașinii, restul secolului XX. Da, este un moment să investească într-o bicicletă. Dacă efortul vă respinge sau nu doriți să transpirați, bicicleta electrică este ideală, chiar dacă rămâne o investiție pentru a gândi: aceste modele costă între 500 și câteva mii de euro în conformitate cu echipamentul, finisajele, finisajele, motorul și stilul Mașini de înaltă calitate, echipate cu motor Bosch Last-Cry. Ce merită în fiecare zi? Am testat cele mai puternice două pentru a le răspunde.

Test du Cannondale Canvas Neo 1: le vélo électrique à l’américaineCanvas Neo 1 Cannondal Test: bicicleta electrică la american

Design și caracteristici

Piața bicicletelor electrice nu scapă de regula bunurilor de consum: Da, o parte din prețul de solicitare intră în design. Și trebuie să fie recunoscut că panza neo aruncă. Spiritul american al Cannondale ne oferă un cadru destul de agresiv, care va reaminti Harley de departe, mai ales în versiunea remixată pe care am încercat-o în cazul în care tubul principal este scăzut în comparație cu tulpina de șa. Desigur, partea din cadrul care deține bateria Bosch 500W este un păr gros, dar poziția sa în partea din față a bicicletei nu strică estetica mașinii.

cu un ghidon drept scurt, Bicicleta este încă masivă. În lungime, anvelopa frontală până la capătul noroiului, se măsoară 1,90 m, care poate fi redus la un pic mai mic de 1M55 dacă ghidonul sunt rotite. Atât de mult de spus imediat: este foarte dificil să intri în ascensoarele antice sau prea înguste, fără a-l ridica pe roata sa din spate – o problemă pe care nu o avem cu alte VAE impunătoare (de exemplu, de mustață). Cu mai mult de 20 kg, nu vă așteptați să o montați pe prea multe etaje. Din fericire, bateria din formatul „Tube” îndepărtează cu o tastă și poate fi reîncărcată fără bicicletă.

38d9c8e89 ” Cantalon Canvas Neo 1 // Sursa: Louise Audry pentru Numerama

pe partea motorizată, Cannondale integrează soluția BOSCH foarte populară, în două ieșiri de variații În 2020: performanța liniei și perfomanța liniei CX. Modelul pe care l-am testat, cel mai înalt domeniu, este modelul echipat cu versiunea CX care se evidențiază de la sora sa mică printr-un cuplu mai mare (75 nm față de 65 nm) și câteva grame mai mici. Prețul, pe de altă parte, are o lovitură mică: Canvas Neo 1 echipat cu motorul CX de linie este afișat la 3,799 €, față de 3.399 € pentru cel echipat cu linia. Este adevărat că primele lovituri pedale sunt mai simple de a face cu linia CX, dar pentru a utiliza zilnic un model echipat cu o linie, diferența nu este absolut flagrantă în practică. Acestea sunt două motoare nervoase și adaptate perfect la oraș și altitudine.

Afișajul se află pe de altă parte a nivelului de intrare: este calculatorul de purion destul de clasic, pe care Cannondale a ales să configureze cu ECO (minim), turn (mediu), sport (variabil, dar putere mare) și turbo (putere maximă). Bosch a oferit recent opțiunea foarte confortabilă EMTB care se adaptează în timp real puterea livrată de motor la nevoile ciclismului, dar Cannondale nu a ales-o pentru panza neo. Rezumat, afișează autonomia și viteza, precum și km traversat (calea curentă și de la aprinderea sa). Regretăm puțin să nu avem o bucată de un pic mai mult împingând la acest preț, în special partea portuară USB care ar putea permite reîncărcarea bateriei unui smartphone utilizat în GPS.

Cannondale Canvas Neo 1, Purion // Sursa: Louise Audry pentru Numerama

Partea laterală, am trecut bateria de 500W de la 100% la 0% în puțin peste 60 km (o săptămână de utilizare), fără a economisi motorul. Am fost în mare parte în Turbo, condițiile nu erau bune (vânt) și călătoriile noastre au neuniformitate urbană frumoasă.Bosch anunță o sută de kilometri, acordând mai multă atenție și ne pare coerentă. Taxa completă se face în 4 ore, destul de mult.

Echipamentul de biciclete este clasic pentru acest gamă de prețuri, culeind în mijlocul lui Shimano pentru frânele cu disc hidraulic și frânele cutiei de viteze / Derailleur. Am fi vrut un echipament mai mic de high-end pe ghidon: mânerele sunt grele și compacte și rănesc palma în utilizare de lungă durată, selectorul de viteză ar fi putut fi un păr mai strâns și ia un teren. Necesar pe aceste biciclete ( Trebuie să știți cât de repede sunteți?) Și clopotul este neplăcut de acționat Blestemați flanșe de piste și alte crevate urbane care tind să alunece bicicletele până la cădere. Grosimea lor compensează absența suspensiei în față și pe șa în timpul căilor turbulente.

Cannondale Canvas Neo 1 // Sursa: Louise Audry pentru Numerama

pe drumul

Ciclism și ciclist n ‘nu este cu adevărat Același lucru și trebuie să recunoaștem că Canvas Neo face în ambele cazuri. Pentru a merge la locul de muncă, bicicleta de cannondale este suficient de nervoasă și se asigură, prin mărimea și bunurile sale deja citate, pentru a fi în vârf în momentele în care lumea dorește moartea ta. Destul de agil pentru a evita acest om de livrare UPS, care a decis că calea bicicletă a fost parcarea sa, montată suficient pentru a se răsturna atunci când acest scuter a decis să lovească, deoarece GPS-ul său geolocat într-o zonă restrânsă, un motor bine puternic pentru a lua înapoi ritmul după ce a fost tăiat de o mașină care nu și-a pus intermitent. Pe scurt, Canvas Neo combină securitatea și confortul.

Pentru mai multe plimbări de răcire în cazul în care nu există niciun punct un punct B, panza Neo este frumos cu anvelopele sale mari și modul său perfect adaptat turn într-un ritm liniștit , fără prea mult efort. Pe de altă parte, regretăm agresiunea scaunului (șaua este foarte conică și tare) și forma mânerelor. Ar fi plăcut că Cannondale adoptă un design de abandon cu palma de odihnă, care ar fi evitat durerea care arată cu acest ghidon de biciclete de munte. Fără suspensie de șa sau înainte, bicicleta ar fi meritat o brită mai mult confort pe accesorii: nu este o mașină de curse sau sport, nimeni nu vrea să spargă înregistrări cu

Cannondale Canvas Neo 1 // Sursa: Louise Audry pentru Numerama
Cannondale Canvas Neo 1 // Sursa: Louise Audry pentru Numerama
Cannondale Canvas Neo 1 // Sursa: Louise Audry pentru Numerama

Supraveghere, evident, toate motoarele Bosch sunt aprobate și nu depășesc 25 km / h – ceea ce îi face să poată călători pe căi de biciclete și să fie eligibile pentru granturi pentru biciclete. Acestea fiind spuse, cu 10 viteze, folosiți, de asemenea, panza neo ca o bicicletă: liber să vă forțați să mergeți mai repede! În realitate, cu un mic antrenament, mergem destul de ușor la 30 km / h pe farfurie, pentru o viteză medie în jurul anului 25. Într-o coborâre deosebit de lungă, am reușit să ajungem la 40 km / h. În aceste condiții, motorul nu mai este solicitat Lumina din față, din păcate, un păr ascuns de cablurile de frână este foarte puternic și reglabil pe axa orizontală: veți putea să luminezi podeaua sau drumul în funcție de situații. În spate, avem un trio condus deosebit de puternic, de asemenea, care vă va garanta o vizibilitate bună. Trupele care apar o zi albă sunt reflectori de noapte puternici, care dau o idee bună de dimensiunea bicicletei la un vehicul care te-ar răsturna. Chiar dacă bicicleta este negru și, prin urmare, mai puțin vizibilă, nu ne simțim niciodată ignorați. Bine, având în vedere dimensiunea bicicletei, ar fi o înălțime.

Cannondale Canvas Neo 1 / / Sursa: Louise Audry pentru Numerama

Cu un bun u pentru a vă închide, Canvas Neo este gata să studieze drumul: marca care se gândi „Urban” nu a montat roțile cu elemente de fixare rapide, ceea ce vă face să fiți mai ușor la echipamentul de purtat. Două puncte de atașare sunt încă foarte recomandate în aglomerări.Pe de altă parte, Cannondale a jucat cartea bicicletei elegante: standard, nu există nici un coș sau o tavă echipată în spate. Pentru un bicicletă „City” la acest preț, spunem că nu ar fi fost un lux … dar vizibil, pentru brand, stilul merge mai întâi.

Pe scurt

Cannaval Canvas Neo 1

NOTĂ INDICATIVĂ: 4/5

Cannondale Canvas Neo 1 este o VAE excelentă, Echipat cu un motor Bosch puternic, care oferă accelerații gri. În plus, stilul său nu va lăsa pe nimeni indiferent.

Dar este pentru oraș? Punctele sale slabe (lungime, mânere și șa dur) ar putea juca în definiția sa, în comparație cu alte VAE la fel de nervoase, dar mai puțin extreme. Și la acest preț, fiecare mic de detaliu contează.

TOP

  • uite și finisaje
  • Motor puternic Bosch
  • adaptat la biciclete și plimbări

bof

  • s dimensiune
  • Hard Manerele
  • Lasă un răspuns

    Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *