la un nou ajutor la ' achiziție d ' o mașină pentru cel mai puțin bogat

cum să Oferiți o ofertă de automobile ieftine pentru lucrătorii fragili și persoanele aflate în nevoie? Potrivit informațiilor noastre, Guvernul va încredința în curând Inspectoratul General de Finanțe o misiune de expertiză cu privire la înființarea unei oferte de microcredite care permite gospodăriilor cu venituri mici să acceseze vehicule mai puțin poluante. Se va referi la toți producătorii și va acorda acces la prima la conversia automobilului.

În timp ce planul sărăciei subliniază acompaniamentul la revenirea la activitate, știm astăzi „Hui că accesul la un vehicul este prima frână indirectă privind ocuparea forței de muncă, înainte de custodia copilului. Dar pentru mulți francezi modeste, echiparea cu un vehicul, pentru a vă asigura, umplerea și menținerea se poate întoarce la coșmarul financiar. Nemulțumirea acestor autovehicule cu venituri mici pe sensurile giratorii au fost auzite în noiembrie când au apărut creșterea impozitelor pe benzină. Chiar și declarația de conversie a automobilelor a fost considerată insuficientă pentru a obține un vehicul mai puțin poluant.

a reparației de achiziție

Inspirația a fost găsită la „Business & sărăcie”, ideile și proiectele create în 2010 de Emmanuel Faber (Danone) și Martin Hirsch (AP-HP), doi șefi mari angajați. În 2012, Asociația a înființat un program de investiții sociale cu Renault pentru a oferi reparații auto-preț. Beneficiarii potențiali sunt identificați de diferiți parteneri, cum ar fi Pôle Emploi pentru șomeri, ADIE pentru micro-antreprenori, ADMR pentru SIDA la domiciliu etc. „Nu am vrut să stabilim un prag de venit; este partenerii noștri care își stabilesc propriile criterii”, spune Nicolas Douziech, liderul proiectului Mobilize la „Compania & sărăcie”.

Mai mult de 350 de garaje au fost de acord să lucreze fără a face profituri, iar 2.000 de persoane au fost îndreptate în 2018 spre reparații de solidaritate. Renault oferă piese de schimb la cost și subvenționează o parte a facturii, care se încadrează de la 40 la 60%. Dar o treime din reparații se desfășoară, deoarece mașinile sunt adesea în stare jalnică. „Prin urmare, ideea de a monta un proiect de acces de vehicule de încredere. Adică un nou vehicul, deoarece audiența noastră nu poate avea riscul de a investi 3000 de euro pentru o oportunitate, este necesar să se reitereze la șase luni după reparații „spune Nicolas Douziech.

90 de euro pe lună pe o perioadă de 4 ani

din iunie 2016, 400 Dacia Sandero nou cu o valoare nominală de 7990 de euro au fost distribuite pentru închiriere pe termen lung , cu un microcreditat (prin intermediul ADIE sau rețeaua de caisuri d’Epargne) și o opțiune de cumpărare. „Financim un vehicul în trei sau patru ani la prețul unei achiziții în numerar, adică 7-10% economie”, spune Nicolas Douziech. Plățile lunare pot fi de 90 de euro pe lună pe parcursul a 4 ani, în timp ce o ofertă comercială normală ar rula peste 5 ani pentru același preț. Renault face un efort cu privire la prețul mașinii și de rata de credit. O jumătate din clienți au deja un vehicul, a cărui vârstă medie este de 18 ani, ele pot afecta prima de conversie, adică 2.000 sau 4.000 de euro.

Obiectivul este de a ajunge la 10.000 de mașini pe an în 2022. O companie În economia de solidaritate a fost creată, Clubul de mobilitate, cu un reprezentant al Pôle Emploi din consiliul de administrație. Următoarea sa provocare: reducerea costului de asigurare, adesea prohibitiv pentru tinerii șoferi.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *