Lohia Machinery Limited (Română)

LML Ltd este un grup industrial indian, creat în 1972 sub numele de mașini Lohia Private Ltd pentru a produce meserii de țesut și, succesiv, pentru a comercializa fire textile sintetice și Piele.

În 1983, compania creează un joint-venture cu constructorul italian Piaggio pentru a produce la nivel local modelele sale licențiate pentru piața indiană. Piaggio returnează astfel cu o prezență în India după ruperea constructorului motocicletelor Bajaj în 1971.

Primul produs model a fost o carieră cu un motor de 100 cm3 și apoi foarte repede, gama este îmbogățită. Cu LML Supremo, versiunea indiană a Vespa Costa și LML Select, copie a VESPA T5.

Ventusul mixt LML-Piaggio creează o filială numită Vespa Automobile Company Limite pentru a produce, sub brandul Piaggio, Vespa PX pentru piața internă și sub marca LML Vespa, modelele NV3, ALFA, T5 și 4W. În 1987, Grupul Indian operează o modificare a organizării sale prin schimbarea denominărilor sociale. Lohia Machinery Limited devine LML LTD și activitatea textilă este redenumită LML Fibre Ltd. LML LTD devine cel de-al doilea cel mai mare producător de două roți din India după Bajaj, cu o producție de 325.000 de vehicule pe an și o cotă de piață de 26%. Această stare oferă aripi pentru liderii indieni LML LTD, care, în 1988, se angajează într-o colaborare cu producătorul coreean „DAELIM Motor Company” pentru producerea de motociclete echipate cu un motor în patru timpi.

LML STAR 125 (2012) Copie a Vespa Px realizată în India

Această situație nu este gustul oficialilor italieni ai Piaggio care se încheie în 1999 la JV LML-Piaggio. LML cumpără scularea fabricii puse la dispoziție de producătorul italian, dar lasă licențele pentru a-și face modelele. Acesta este modul în care LML va produce în cantități mari pentru piața indiană, dar și pentru exportul la nivel mondial LLML Luxur Star Scooter, copie a Vespa Px, încă la catalog în 2017. Modelul a fost comercializat. Statele Unite sub numele de LML Vespa Stella și Noua Zeelandă, LML Vespa Belladonna.

din 1999 și cel puțin până în 2006, LML sub licență Scooter Trendy 50, o copie a scootiei Benelli și S50 a lansat în 1981, dar a cărui producție a fost arestată în Italia în 1996.

La începutul anilor 2000, LML încearcă să negocieze mai multe acorduri cu constructorii asiatici, dar nici unul nu va rezista pe termen lung. În 2006, LML încredințează companiei italiene de design Ugolini de design de Coriano, în provincia Rimini, designul noilor modele LML Libertatea 100, CRD 100 și Graptor 150. Creșterea economică rapidă a Indiei schimbă jocul cu lucrătorii care se doare Scooterul împotriva unui automobil pe care mai mulți constructori locali produc și îl vând la prețuri foarte scăzute. Compania știe dificultăți serioase și trebuie să-și întrerupă producția.

Datorită aportului guvernamental și deblocarea finanțării prin credit Elveția, LML LTD poate reporni pe 8 martie 2008. Compania își reia exporturile jucând pe acesta Costurile scăzute de producție, dar trebuie să respecte euro 3. În 2011, Piaggio, care a preluat prin constituind propria sa filială de producție în India, a vrut să oprească producția modelelor sale de LML. Tribunalul Napoli a emis o interdicție la LML, astfel încât să nu-și vândă modelele cu brandurile Piaggio și Vespa, dar LML să continue producția acestor modele, deoarece societatea a obținut, în timp, acordul de Piaggio.

La data de 31 mai 2017, LML LTD se înregistrează bilanțul său de la instanța comercială și este declarat în stare de faliment la 2 iunie 2017.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *