Masina ta suferă, de asemenea, de căldură!

Dacă căldura de vară este binevenită pentru mai multe persoane, pentru vehicule, poate fi la fel de exigentă ca o răceală intensă. Într-adevăr, sistemul de răcire a vehiculului și bateria lor sunt puternic solicitate de căldură.

Sistemul de răcire

Cu siguranță ți sa întâmplat să vezi un vehicul imobilizat la marginea drumului, Deschideți capota, în jurul căreia a plutit un nor mic de amenințător. O slăbiciune a elementelor sistemului de răcire este adesea cauza acestor opriri forțate. Prin forța lucrurilor, acesta trebuie să muncească mai mult în timpul verii decât iarna. Prin urmare, este important să o menținem în stare bună, altfel motorul ar putea suferi în serios.

Ca probă, numărul de apeluri pentru serviciul de urgență CAA-QUÉBEC are 35% boud. În vara anului 2010 , în timp ce temperatura a fost menținută la aproape 30 ° C timp de câteva zile. Prin urmare, serviciile rutiere au trebuit să răspundă la un număr mai mare de apeluri pentru supraîncălzirea motoarelor, precum și pentru bateriile defecte.

De aceea, diferitele componente ale sistemului de răcire ca furtunurile (furtunurile radiatorului)) , pompa de apă și aripioarele radiatorului (cunoscute sub numele de fagure de fagure) trebuie să fie în stare bună pentru a se confrunta cu temperaturi extreme. Exteriorul radiatorului trebuie să fie liber de orice murdărie care poate afecta munca de răcire. Pentru a-și lua în mod adecvat sarcina, lichidul de răcire trebuie să fie prezent în cantitate suficientă, conform recomandărilor producătorului vehiculului. Lichidul trebuie să fie de bună calitate, ceea ce înseamnă că trebuie schimbat în funcție de frecvența determinată de producător, care este foarte variabilă. În cele din urmă, acesta trebuie compus dintr-un amestec de antigel și apă, de preferință distilat. În general, acest amestec constă din 50% antigel și 50% apă, cu excepția cazului în care producătorul antigel oferă o proporție diferită, de exemplu 70/30. Magazinele specializate oferă amestecuri deja adecvate fără a fi nevoie să adauge apă.

Atunci când adăugați lichid de răcire, utilizați întotdeauna un amestec de apă și același antigel la cel recomandat producătorului. Acest amestec reprezintă cea mai bună protecție împotriva coroziunii sistemului de răcire. Unul fiind complementar în acțiunea lor, nu folosiți niciodată apă, deoarece apa are nevoie de antigel pentru a-și ridica punctul de fierbere și pentru a reduce punctul de îngheț. În mod similar, antigelul oferă o protecție mai bună atunci când este asociată cu apa. Nu amestecați un antigel pe termen lung – cinci ani și peste – cu un antigel obișnuit – doi ani -, deoarece longevitatea pe termen lung va scădea.

Atenție: Pentru a adăuga lichid, nu scoateți niciodată capacul radiatorului În timp ce motorul este încă fierbinte, vă puteți arde sever!

Baterie

Funcționarea bateriei mașinii dvs. este strâns legată de căldură. Pe de o parte, căldura stimulează bateria pentru a îmbunătăți puterea și, pe de altă parte, scade longevitatea, deoarece accelerează uzura. Într-adevăr, căldura crește coroziunea rețelelor și a separatoarelor (părți interne), în plus față de crearea riscurilor de suprasarcină, ceea ce determină îmbătrânirea prematură a tuturor părților unei baterii.

Div.>

Cu cât temperatura este mai mare, până la o anumită limită, cu atât mai mult bateria generează energie. De fapt, este de aproximativ 27 ° C că bateria este pe deplin eficientă. Problema constă în faptul că temperatura normală de funcționare a majorității motoarelor este de aproximativ 93 ° C, ceea ce duce la o creștere a temperaturii în compartimentul motorului, când conduci încet în trafic dens. Mai mult, după oprirea motorului, căldura continuă să se acumuleze în compartimentul motorului și să tastează toate componentele motorului. Rezultat: Piesele motorului se extind, crescând fricțiunea dintre ele.

la pornire, baterie, deja slăbită de căldură, va trebui să funcționeze părți care vor fi mai greu de mutat. Din cauza acestei frecare crescută.

În cele din urmă, pentru a face față căldurii fără probleme, întregul sistem electric trebuie să fie în stare bună: alternator, starter, sârmă de lumânare etc. Curelele trebuie, de asemenea, să fie bine tensionate, astfel încât accesoriile pe care le cauzeau să le poată funcționa în mod normal.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *