Riscuri rutiere

Într-o coliziune frontală, leziunile care implică prognosticul vital al ocupanților sunt în principal cei care ating toracele și capul. În ceea ce privește handicapurile, ele se datorează în principal daunelor cerebrale și membrelor inferioare.

În cazul șocului violent, chiar și cu echipamente de siguranță (airbag, centură), decelerarea semnificativă poate provoca leziuni grave ale organe, cu hemoragie internă, precum și o traumă a vertebrelor cervicale (flexia gâtului). În plus, dacă un obiect se află în cabina vehiculului, este proiectat și poate răni ocupanții.

astfel, un accident cu consecințe benigne pentru ocupanții unui vehicul turistic s-ar putea dovedi serios sau Mortal într-un vehicul utilitar a cărui încărcătură la bord nu ar fi fost încăpățânată: sub efectul șocului, sarcina este proiectată înainte, rănirea sau uciderea ocupanților.

Observatorul național interdepartamental de siguranță rutieră (ONISR ) constată că severitatea accidentelor de vehicule comerciale vulnerabile (VUL) este mai mare decât media. Cu toate acestea, aceste vehicule sunt utilizate în principal în scopuri profesionale.

Alte riscuri

Conducerea poate părea inofensivă pentru sănătate. Aurul, dincolo de riscul de rănire corporală în cazul unui accident de drum, șoferul este expus, adesea fără a fi conștient, la multe alte riscuri: fizice, posturale, chimice sau psihosociale. Efectele acestora asupra sănătății pot fi agravate de expunerile ocupaționale majore sau pe termen lung (ca în multe sectoare în care activitatea de conducere ocupă un loc important).

H3> Riscuri fizice

Driverul este expus la vibrațiile vehiculului. Nivelul de expunere la aceste vibrații este legat de viteza medie de conducere, precum și de tipul de vehicul, de motorizare, la perioada de circulație … această expoziție ar putea promova apariția durerii la nivelul coloanei vertebrale (Rachialgies ).

Este, de asemenea, expus la zgomot (motor, circulație …). Utilizarea radioului și deschiderea ferestrei ar fi cele două elemente care cresc cea mai mare expunere la zgomot (bazată pe un studiu canadian). Există, prin urmare, un risc de pierdere a auzului (cu o pierdere mai mare a auzului în stânga).

Rețineți că expunerea la căldură, vara și cu vehiculele care nu sunt condiționate, este un risc dovedit. De la o temperatură de 30 ° C în interiorul compartimentului pentru pasageri, capacitatea șoferului (viteza de reacție, vigilența …) sunt degradate, ceea ce poate provoca accidente. Cu toate acestea, aceste valori de temperatură sunt foarte rapid afectate în spatele unui parbriz.

În cele din urmă, expunerea la lumina farurilor, la reflexia lor pe drumurile umede sau cu zăpadă poate genera din oboseala vizuală .

Riscuri legate de stațiile de lucru

Poziția conductei sedentare în toată sau cea mai mare parte a timpului de lucru expune la riscuri cunoscute: tulburările musculo-scheletice (TMS) care afectează în principal gâtul, umerii și spatele, Boli cardiovasculare sau digestive …
În plus, pasajele rapide ale unei poziții de ședere ședinței și nemișcatele prelungite într-o poziție în picioare, cu câteva cazuri sarcinile de manipulare (de exemplu, șoferii de șofer), pot fi un factor agravant.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *