Safran în Marea Britanie

prezent pentru aproape
90 ani
în Marea Britanie

mai mult de
4 200
Colaboratori

>

12

Aeronautics

În Regatul Unit, Safran Designs și dezvoltă produse și servicii inovatoare în domeniul aeronauticului: Nacelle complete pentru motoarele de aeronave comerciale, sistemele de producție și energia electrică pentru producătorii de aeronave, bănci și echipamente de testare pentru aeronave Motoare, mass-media și servicii de întreținere, reparații & Overpaul (MRO) pentru sistemele de aterizare pentru Avioane civile și militare, servicii de inginerie și interioare cabine. Unul dintre locurile de gloacester, de exemplu, produce principalele trenuri de aterizare ale aeronavei Airbus Airbus (familia A320neo) și a aeronavelor de poștă lungă (A330, A340 și A350 XWB), cea a lui Burnley produce nacelele și invertoarele de împingere pentru toate segmentele a pieței aviatice (de la jetul de afaceri la aeronavele de linie mare) și cea a echipamentului electric al A380 și A320 a Airbusului, a ERJ 145 al Embraerului, GX Bombardier și Falcon 7x de la Dassault. Prin scaunele Safran, grupul este de asemenea prezent pe piața scaunelor avionului: compania a fost un pionier în designul scaunelor de minciună (scaune orizontale) și este centrul de excelență pentru primele locuri. Clasa.

În octombrie 2014, sistemele de transmisie Rolls-Royce și Safran au semnat un acord pentru a crea Aero Gearbox Internațional, o co-întreprindere deținută la fel de responsabilă pentru dezvoltarea sistemelor de transmisie și a antrenamentului de echipamente. Cu o perioadă de 25 de ani regenerabilă, Aero Gearbox Internațional are exclusivitatea sistemelor de transmisie a energiei din toate motoarele viitoare de avioane civile de la autovehiculul britanic. Biroul Derby, cu sediul în apropierea echipelor Rolls-Royce, participă la proiectarea și dezvoltarea sistemelor de transmisie a energiei electrice.

CFM International (societatea socială 50/50 între motoarele de aeronave din Safran și GE Companiile EasyJet, British Airways, Jet2 și Thomson Airways, cu motoarele CFM56 și Leap ©.

partea elicopterului, cel mai mare client al lui Saffron este Ministerul Apărării. Britanicii Deși numărul partenerilor civili care cresc . Astăzi, turbinele elicoptere produse de grup sunt în special în serviciul în cadrul Forțelor Aeriene Regale, Marinei Regale, Armata Britanică sau Operatori, cum ar fi Babcock, Bristow sau CHC. Planta Fareham din Hampshire permite Safran să ofere suport pentru motoarele Arriel, Arrius și Makila, precum și să ofere un serviciu receptiv și să dedicați clienților britanici și irlandezi.

Prezent pe scară largă pe piața MRO în acest sens Țară, SAFRAN oferă suport tehnic pentru nacellele motorului de avioane, precum și menținerea trenurilor de aterizare și a componentelor asociate. Saffron oferă, de asemenea, soluții complete de inginerie, identificând nevoia de livrare.

<

  • Inspecția unei aterizări principale Unelte'un train d'atterrissage principal Inspectarea unui tren principal de aterizare © Luca Sage / Capa Pictures / Safran
  • Vedere exterioară a sistemelor de aterizare Safran către Gloucester Sisteme de aterizare Safran Exterior Vedere în Gloucester © Luca Sage / Capa Pictures / Safran
  • Generatoare de starter Generatoare de starter © Luca Sage / Capa Pictures / Safran
  • inspecție Falcon 7x © Philippe Stroppa / Safran
  • Angajat călătorește un loc de clasă de afaceri la fabrica CWMBRAN'usine de Cwmbran Angajat călătorește un scaun de clasă de afaceri la CWMBRAN © Zodiac Aerospace Factory

apărare

puternic de mai multe strategii Comună, Paris și Londra au stabilit o relație de apărare bogată și structurată, consolidată cu semnarea, în 2010, a Tratatului, spune despre Casa Lancaster privind cooperarea în domeniul apărării și a securității.Acest tratat stabilește un parteneriat de structurare la nivel operațional, în special construit în jurul dezvoltării unei forțe expediționate comune interconectate (Forța expediționară de epelare combinată – CJEF); capacitatea și industria; Strategic și diplomatic, cu dialog regulat privind criza majoră și problemele relevante. În contextul actual al Brexit, provocarea pentru Franța rămâne de a dezvolta structurarea cooperării bilaterale cu Regatul Unit. FCAS (viitoarea sistem aerian), care a devenit FCAS TDC (cooperare în domeniul tehnologiei), rămâne cheia acestei cooperări.

Safran se află în centrul acestui proiect, care are ca scop dezvoltarea unei viitoare aeronave de luptă fără pilot Sistem care ar trebui să ofere noi abilități pentru forțele aeriene și a căror intrare în serviciu este planificată până în 2030.

un partener cheie al Regatul Unit

Safran lucrează îndeaproape cu partenerii industriali locali, precum și cu instituțiile britanice. Grupul este, în special, un membru al anunțurilor (echivalentul GIFAS în Regatul Unit) și face parte din Institutul Tehnologic Aerospace din Regatul Unit (ATI), care reunește universități și industrii pe teme de cercetare, cum ar fi aeronavele mai electrice. În cele din urmă, angajamentul Grupului față de parteneriatul public-privat AGP Parteneriatul de creștere Aerospace, care lucrează și la problemele aviației de mâine, de fapt un partener cheie în Regatul Unit.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *