Spectral Al 7.0 2015 Test (Română)

Acum acum un an, am căutat un ATV capabil atât pentru a oferi o performanță acceptabilă în timp ce oferă un profil jucăuș și versatil. A trebuit să găsesc o bicicletă concentrat pe All-Mountain / Enduro Léger. După săptămâni lungi de ezitare, mai ales cu startul Meta V4 și cu diapozitivul Radon 150, am optat pentru acest spectral 7.0 al 2015 la rata de 2399 €. Alegerea cadrului sa concentrat pe o dimensiune L pentru 1,85 m.
în rândul domeniului spectral, alegerea dintre versiunea clasică și versiunea „Ex” a fost supusă (s-a complicat în 150, mono-tăvi). Perioada de mai mult de 4 luni pentru această ultimă versiune mi-a permis să-mi fac alegerea mai ușor.
Din moment ce este o limită de timp și, având în vedere problemele de livrare ale Canyon în acest an 2016, vreau să clarific faptul că am primit bicicleta în 48h Chrono după primirea transferului. Este greu de făcut mai bine! Original

Adunarea are o vulpe 32 Talas în 120-140, pe care am respins-o repede, pentru că prea puțin rigid, plonjându-se prea multă frânare și în pantă și prea ușoară în general. Canyon a decis, de asemenea, să muncească Fox 34 pe spectralul 2016, care poate fi mai adaptat numai! Griptele Ergon, prea tare, șaua de iridiu, crăpată pe partea din spate a căruciorului, anvelopele continentale montane, prea fragile, iar tăvile duble au fost, de asemenea, înlocuite. Aici este verificarea curentă a bicicletei:
Spectral Al 140mm
– Șoc Absorber Fox Float CTD
– Rock Shox pike RCT3 Poziția duală 130-160mm
– Shimano XT 10V Transmisie + Crown Hope 30dts și caseta Sunrace 11-42
– Roți DT Swiss M1700 Spline
– SHIMANO SLX 200/180 Frâne
– TDS Telescopic Reverb 125mm
– Iridiu Cockpit
– Gripturi ODI – SDG Circuit de șa – Maxxis Highroller II / Schwalbe Magic Mary și Hans Dampf
– Greutate: ~ 12,5 kg
folosit în primele luni în Alpes-Maritimes, pe câmpul uscat și fragil, spectrale a ieșit foarte bine. Fox CTD și 3 poziții de alpinism, traseu și coborâre vă permit să ajustați cu ușurință amortizorul. Diferența este flagrantă între fiecare dintre ele, în special în altitudinea negativă, unde modul „coboară” reușește foarte bine mișcarea și sfârșitul cursei, în ciuda faptului meu de 30%. Foxul original Talas nu a fost potrivit pentru profilul ieșirilor mele, prea multă gumă și lumină, așa că am optat pentru un pariu sigur, Pike RCT3. În poziția dublă, călătoria sa variabilă de 130 la 160 mm îmi permite să am o bicicletă și mai versatilă și să măresc semnificativ unghiul de vânătoare. Rigiditatea lui, ușurința de întreținere și comportamentul lui mă satisface amplele.
La nivel de transmisie, suntem pe valoarea sigură și cu Shimano XT. Cu toate acestea, am înlocuit caseta mea originală în 11-36 cu o soare în 11-42, pentru a rămâne pe un model cu 10 viteze. Cele două tăvi din față au crescut, înlocuite de o speranță de coroană în 30 de dinți, care zboară cu bicicleta, facilitează întreținerea și trecerea vitezei și permite să piardă câteva sute de grame în pasaj. Frânele Shimano SLX, pe care le-am gândit repede, nu m-am dezamăgit în cele din urmă. Le găsesc foarte aproape de XT-ul meu în orice moment, iar curățarea lor este ușoară. Cred că acum păstrați-le pentru moment. Roțile dt M1700 până la 1775g Perechea nu a provocat nici o îngrijorare, lipsă de rigiditate sau raze sparte, nu am absolut nimic de vina. Anvelopele originale Moutain-King au avut o bună aderență, precum și un profil versatil. Cu toate acestea, am căzut aproape în fiecare călătorie, care m-au forțat să le înlocuiesc repede. Noul Monte din Schwalbe sau Maxxis este mult mai adaptat. În cele din urmă, reverbul de la 125 mm de călătorie este încă prea mare în poziția joasă, iar șaua mă încurcă în partidele rigide. Stem începe să prezinte semne de slăbiciuni, uneori de fixare cu o jumătate de centimetru. La nivel de comportament, spectrală L cu tulpina sa de 60 mm este mai întâi suficient de lungă, cu o capacitate de 455 mm și o lungime a tubului superior de 627 mm. Încă nu sunt foarte confortabil în pantă și se transformă strâns, după un an de utilizare. Un pasaj pe o tulpină de 40 sau 50 mm se va face în curând. Cu toate acestea, bicicleta este cu adevărat plăcută în secvențele de pauze, atât în rădăcini, cât și în fragil și rapid. Hangerul original din 740 este ideal. La pedalare, spectrale este destul de eficientă: știftul poate fi blocat sau adus înapoi în 130mm, vulpele CTD și în poziția de urcare, și totul este pentru cele mai bune! O montare de roți de carbon ar putea fi interesantă pentru a îmbunătăți performanțele. Ca și rigida, spectrală totuși tinde să fie prinsă destul de ușor în urcările abrupte.
cum ar fi Montarea lui Joe Barnes, echipa de la Canyon Enduro, acest spectral este o bicicletă care se poate alinia cu rasele Enduro, poate, de asemenea, să se plimbe din când în când în stație, chiar dacă nu este terenul său preferat și, de asemenea, este destul de potrivit pentru o excursie jucăușă.
În general, sunt foarte mulțumit de această achiziție și de montajul meu actual. Chiar dacă, cu HwSight, spun că cumpărarea versiunii spectrale externe direct, în loc să schimbe toate aceste piese ca și când. Regret doar jocul recurent pe care îl găsesc la tufișul inferior al floului meu de vulpe, deja schimbat de două ori, care deține doar o sută de kilometri … și din care Canyon nu știa cum să ofere o explicație. Acest spectral este, prin urmare, în opinia mea, bicicleta pentru all-do, ultra-versatil cu aspect pe care îl găsesc personal și de succes.
NB: Notele corespund ansamblului curent.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *